随着日本三大汽车制造商本田、丰田及日产在广州生产基地的相继建成和投产，广东汽车零件需求增长迅猛，但部分技术含量较高的汽车零件仍依赖进口。
　　
    据广州海关统计，2005年，广东进口汽车零件金额达13.2亿美元，2006年1～11月进口额达14.1亿美元，同比增长19.2%。据介绍，2006年1～11月，广东进口汽车零件主要呈现以下几个明显特点：

　（1）进口以日本产的汽车零件为主，占2006年1～11月广东进口汽车零件总额的92.4%。此外，自欧盟进口4362.6万美元，增长38.4%；自东盟国家进口2306万美元，增长89.2%。
　　
    （2）进口以一般贸易方式为主，加工贸易快速增长。一般贸易进口汽车零件13.5亿美元，占广东进口汽车零件总额的95.5%。同时，由于2006年广东汽车企业加大了海外市场的开拓力度，出口轿车2.4万辆，增幅高达2.3倍。以加工贸易方式进口汽车零件也出现高速增长势头，进口额为6229万美元，同比翻了一番。
　　
   （3）广东部分汽车关键零部件仍需要大量进口。虽然部分汽车零部件配套企业（如汽车发动机企业）已逐步在广东布局，但部分关键件仍需要大量引进。广东仅进口小轿车用自动换挡变速箱一项就达5亿美元，增长55.8%；进口未列名车辆用变速箱6309万美元，增长25.5%；进口制动器及零件7846万美元，增长4.3%。上述三种零件进口额占广东进口汽车零件的45.8%。此外，进口防抱死制动系统（ABS）、减震器、消声器、离合器、转向器的金额均超过千万美元。
　　
    受广东汽车产能持续扩大、进口关税进一步下调、进口汽车数量增多以及现有汽车保有量庞大等因素影响，今后一段时期内，广东进口汽车零件将继续稳步增长。虽然近年来国家出台了一系列推动汽车零件国产化的产业政策，但受国内研发水平低和缺乏核心技术等因素限制，国内汽车零件生产仍主要集中在低附加值、高能耗、原材料密集型和劳动密集型产品上，而技术含量高的汽车零件依然主要依赖进口。