作为四大直辖市之一的天津市，汽车采购的数量一直保持着较高水平。2004年，全市共采购小汽车700多辆，采购金额达到1.25亿元；2005年采购量大幅增加，全市共采购汽车900多辆，采购金额达到1.47亿元，采购量同比增加26%。

　　从采购的车型品牌分布来看，采购量比较大的依然是政府采购的“老面孔”桑塔纳、帕萨特、别克、本田雅阁等车型，这些车型的采购量占总采购量的1/3左右。由于夏利是本地企业，采购量也非常大，2005年达到了100多辆。

轿车品牌相对传统

　　从统计数据来看，2005年采购量较大的品牌主要是：帕萨特、桑塔纳、本田雅阁、捷达、别克，这些车型都是在其他省市采购中也是非常受欢迎的车型。

2004年部分汽车品牌政府采购图

上图为2004年部分汽车品牌在天津市政府采购中心公务车采购的情况。其中，其他国产品牌为240多辆。

　　据天津市政府采购中心负责汽车采购的相关人员介绍，天津市的采购车型相对传统，品牌也比较集中。

　　由于是政府公务用车，大气稳重的外型和较高的安全性是公务用车的主要性能指标。据统计，2004年5个品牌的车型采购量达到298辆，占总采购量的40%。
 
　　虽然天津市的汽车采购依然以“传统品牌”为主，但是从统计的数据来看，其他国产品牌的增长速度也是非常快的。2004年采购量为200多台，采购金额达到了4000万元；2005年采购量达到500多辆，采购金额超过7000万元。

　　天津市政府采购中心人员表示，尽管天津市的汽车采购品牌相对集中，但对新上市的车型也非常感兴趣，只要是产品质量过硬、价格合理、安全性高的车型均可以纳入到政府采购的行列，政府采购的大门对每个厂商都是敞开的。

自主品牌增长快

　　近来，由于国家积极倡导大力发展自主品牌，自主品牌汽车在全国各省的采购量均大幅增加，天津市也不例外。2004年夏利、奇瑞、红旗等车型的采购量达到45辆，2005年达到109辆。特别是本地企业一汽夏利，采购量占到公务车总采购量的1/10左右。由此可见，自主品牌汽车已经越来越受到政府采购的重视。

2005年部分汽车品牌政府采购图 
  
  上图为2005年部分汽车品牌在天津市政府采购中心公务车采购的情况。其中，其他国产品牌为550多辆。

　　尽管自主品牌汽车在天津市的政府市场销售量节节攀升，但是自主品牌汽车需要改进的地方还很多。

　　据天津市政府采购中心相关人员介绍，近两年，自主品牌汽车在价格上具有很大的优势，但在质量方面还是与一些合资品牌存在差距。他认为，自主品牌汽车与合资品牌汽车相比价格已经非常具有优势，要想真正地获得政府市场的认可，自主品牌汽车自身质量、性能和服务的提高至关重要。

采购过程全程网上操作

　　据相关人员介绍，由于天津市汽车采购的车型相对固定，而且品牌来源单一，因此主要采取询价和单一来源的采购方式，但近几年随着新车型不断涌现，实施汽车协议供货是目前公车采购的必然趋势。

　　天津市政府采购中心以后将以一个季度为期限，举行汽车协议供货，来确定入围的汽车厂商，协议供货的结果可供其他市级单位共享。这样做免去了多次招标带来的繁琐程序，达到了供应商和采购人双赢的目的。

　　值得一提的是无论是哪种采购方式，天津目前均实施全程网上操作，不仅节省了供应商的时间，而且大大提高了采购中心的工作效率。 
  
编看编想
 
　　小车也有大市场 
 
　　从天津市小汽车采购统计表可以发现，象夏利这样的小型车的政府采购量逐渐扩大，2004年35辆，2005年达到109辆，采购金额480多万。

　　据天津市政府采购中心相关负责人介绍，夏利车在天津市的采购量大，一方面是由于一汽夏利是天津的本地企业，拥有本地优势，但是这不意味着其他的小型车在天津没有市场，只要多和采购单位沟通，依然会有收获。另一方面，积极贯彻和实施国家鼓励小排量汽车发展的政策，在这一点上政府采购要“首当其冲”，发挥其政策功能。

　　由于受到油价上涨、附加税增加和国家政策的影响，不少政府汽车采购已经改变了对小型车的偏见，这给小型车企业进入政府采购带来了前所未有的机遇。

　　实地采访中，记者了解到，天津市很多政府部门都采购夏利车，据天津市交管局的一位官员介绍，天津市交管局每年夏利车的采购量都很大，这些车主要用于交警的日常执法工作和公务用车。在谈到购买此车的原因时，这位官员表示，首先我们积极响应国家鼓励购买小排量汽车的号召，对小型车的采购量比较大；其次，小型车有很多优点非常适合交警部门的日常使用，比如车身小、灵活性高、油耗低等。购买小型车的费用和养护、保养费用都非常低。
 
企业声音
 
　　红旗推新车 回归公务车市场 
 
　　红旗轿车近两年在政府采购市场销售不是很理想，对此一汽轿车市场部大客户销售人士表示，红旗轿车在政府市场销售不畅的主要原因在于，其车型相对单一，而且车型较老，已经无法适应新环境下的政府用车要求。对此，一汽红旗一方面对现有的红旗车型进行改进，同时随着奔腾逐步进入政府采购市场，以及陆续还将推出几个红旗品牌的高端车型，红旗车将回归政府公务用车的行列。

　　这位负责人还表示，政府采购是一汽轿车非常看重的市场，红旗未来的销售目标是要占到政府公务用车25%的市场份额，毕竟红旗轿车依然还是“官车”的一个代表。