2005年河南省部分汽车品牌政府采购图

上图为2005年部分汽车品牌在河南全省政府采购领域的销售情况。其中，其他国产品牌为3700多辆。 

　　众多的地级市、经济快速增长必定促进政府采购规模不断扩大，去年河南全省政府采购规模高达114个亿。在此基础上，河南省公务车采购量也“不容小觑”，2005年全省共采购公务车9000多辆，采购金额超过11亿元，占总采购规模的10%左右。

自主品牌采购量“巨大”
 
　　与其他省份不同，河南省对自主品牌“情有独钟”，并在政府采购领域付诸了行动。去年红旗在河南省的公车采购中竟销售了280多辆，中华有20多辆，奇瑞销售30多辆。

　　河南省财政厅政府采购管理处相关人士分析其中原因主要有两个。第一，今年6月份财政部向各省市发了《关于实施促进自主创新政府采购政策的若干意见》的通知，要求各省市支持自主创新的发展，河南省积极响应通知，也要求各地市在政府采购中贯彻支持汽车自主品牌的发展。第二，自主品牌中红旗的销售量最大，主要集中在明仕和世纪星两款车上。据悉，红旗的“官车”形象在河南官员心目中还有相当影响，采购红旗车的主要是地市级政府部门。

　　所以专家建议汽车企业，打政府采购市场，品牌形象至关重要，好口碑的建立十分不易，而前期企业需要付出很多努力，但后期的收益会很持久。

县、乡镇市场“容量大”

　　河南县、乡数量众多，经济发展不平衡，决定了中低档车备受欢迎。从河南去年的汽车采购统计报表中可看出，9000多辆采购量中，10万元左右及10万元以下的车型占据很大份额。例如，桑塔纳在河南竟然销售了近2000辆车，长安奥拓也有800多辆车的销售额，捷达被采购了200多台。

　　由此可以看出河南县、乡镇政府市场的巨大潜力，这一政府采购市场需求的车辆价格虽然不是很高，不能给企业带来高额利润，但“量”却很大。汽车企业一旦成功开拓了此市场，照样会带来高额利润。再者，作为中小汽车企业，因为车型的局限，要进军公务车市场，也可以先从此市场入手。

　　据河南政府采购部门反馈，一些地市、县、乡镇地方经济不是很发达，但由于人口众多，用车比省级单位更频繁，加上道路状况一般不是很好，所以对公务车要求首先就是价格要便宜，包括购买时的价格以及后期的使用价格；其次车子要耐用。

　　桑塔纳可以说是河南地市、县级公务车市场的代表车型，之所以有如此的高销量，汽车业界人士分析，这与其低廉的后期使用价格有很大关系。因为其配件供应普及，桑塔纳的使用者进行车辆维修不一定非要到专门维修店，在一般修理厂都可以维修，价格也很便宜，这是其他汽车厂家所不具有的。

全省联动即将启动

　　一年11多亿元的公车采购额，对任何一个汽车厂商来说都极具诱惑力。不过河南省同样面临目前公车采购存在的诸多棘手问题，例如采购无计划性、零散采购多、指定品牌、价格高、招标采购方式存在问题等等。

　　据介绍，河南省级汽车采购主要集中在别克、广本、帕萨特这几个品牌，目前主要采用协议供货的形式，通过公开招标选择车型。省级协议供货的期限为一年，如有的品牌没有进入河南省级协议供货市场，就要等一年才能进入。

　　虽然省级实行协议供货取得了不错的效果，但河南各地市经济发展不均衡，经济不发达地市每年采购量较小，没有办法吸引厂商，价格相对比较高。为了让河南全省的公车采购都能享受到合理价格，河南省财政厅政府采购管理处决定牵头做“汽车协议供货全省联动”。

　　据了解，全省联动从今年开始酝酿，估计11月份会进入实质性阶段，招标活动计划应会在今年完成。据悉，河南全省联动借鉴了江苏汽车协议供货全身联动的经验，会充分考虑各地市实际采购需要以及加强后期执行监管等方面的因素，制订符合河南省特点的实施方案。

地方声音

　　河南地市采购量不容小觑

河南省焦作市政府采购管理处张东雷：
　　焦作市一年约采购公车500辆，在政府采购总规模中占有较大比重。
　　焦作市的公车主要采用询价采购方式，现在正在酝酿使用汽车协议供货。焦作市公车批量采购不是很多，采购品牌主要集中在大众品牌以及别克。
　　尽管郑州日产作为河南的本地企业，但采购并不普遍，主要是公检法部门用得比较多。因为越野车价位比较高，地理状况不太需要使用越野车，越野车后期使用成本比较大。
　　关于省级要组织实行汽车协议供货全省联动，此方式比较好。但要在听取各地市情况反映基础上，认真研究后再实行比较好。

河南省平顶山市政府采购管理处林俊枝：
　　平顶山一年的公车采购额在700辆左右。采购的轿车品牌主要集中在别克、广州本田、北京现代、桑塔纳等。桑塔纳和北京现代在县级采购量更大一些。
　　现在平顶山汽车采购主要采用协议供货形式，是从今年9月份才开始的。通过公开招标，共选择了16家企业的23个品牌。为了严肃招标结果，规定采购单位必须从入围企业里面选择入围车型。

企业声音

　　帕拉丁本地市场大丰收

郑州日产汽车有限公司销售部大客户经理夏再广：
　　虽然是本地企业，但郑州日产帕拉丁在河南的公务车市场并没有遍地开花。因为越野车的特殊性，帕拉丁的销售主要集中在省级采购单位。
　　虽然如此，但帕拉丁在河南的公务车市场去年就斩获了近400辆车的份额。今年在河南的销售目标是1000台。
　　河南山区丘岭面积占44.3%，平原面积占55.7%，所以SUV企业在河南较难施展拳脚，但为何帕拉丁却有骄人收获呢？近400辆车都主要分布在哪些政府部门？
　　不管河南地形状况如何，越野车还是有一定需求量的，帕拉丁凭借良好的越野性能、合理的价格以及良好的服务“征服”了河南的公务车市场。目前主要政府用户分布在工、检、法等执法部门，一般政府官员用车很少会采购越野车。
　　帕拉丁今年在河南公务车市场表现还不错，依照现在的销售进程，再加上集团和个人市场采购，到年底应该能完成在河南的销售任务。
　　对于河南即将实行汽车协议供货全省联动，郑州日产会积极参与。对于由此而带来的竞争，作为本土企业，帕拉丁有固有的优势，但也不会“吃老本”，会继续加强和采购管理部门以及各个采购单位的沟通，做好各种服务，因为有竞争才有动力。