为了节约资金，实现规模效益，现在很多地方都对汽车实行协议供货的方式。实行协议供货一般是先公开招标选择入围企业，然后采购单位可以在入围的企业中自行选择中意的品牌。但在实际操作中，却仍有不少采购单位一定要采购协议供货外的品牌。对此，很多汽车企业颇有微词，认为既然没有中标的品牌依然有市场，那又何必费尽心思入围呢？

　　一集采机构工作人员愤愤不平地表示：汽车采购中出现的指定品牌、不认同评标委员会的评审结果、拒签合同、不执行采购结果等问题，均因采购人太过强势而导致。

　　因为车辆采购的特殊性，似乎更注重采购人的意见，因为其中涉及到领导用车，也因此出现了不少的“特例”。此路一开，种种“特殊情况”就一发不可收拾。而此“特例”却让集采机构以后的工作很难开展，使得供应商对政府采购市场缺乏信心。

　　采购人的强势表现在多个方面。在一次救护车招标项目中，虽然有评标委员会进行项目评比，但采购人的意念却时时刻刻都在影响着专家。例如，采购人会对专家说，上次采购的某汽车品牌非常不错，或某品牌质量不行等等。当看到专家的评比结果正是自己意料中的结局时，就签字确认，相反却吹毛求疵，或者拒签确认书，把供应商的利益置于脑后。

　　采购人的强势，很容易给企业造成一种错觉，认为只要一门心思“攻关”采购单位即可，只要“搞定”采购人，就能中标。面对此种情况，集采机构也很无奈，“只能要求采购单位尽量执行招标结果，却不能够强制”。原因很简单，就是采购人太强势。

　　采购人的强势，影响了政府采购的公平、公正，很多不错的方案也无法得以实施。采购人之所以如此强势，最主要是因为没有行之有效的法规对其进行约束。《政府采购法》提倡诸方当事人之间的平等地位，只有平等，采购结果才会公平、公正。