从本月开始，一系列汽车行业的政策将陆续施行，将直接影响到消费者购车和用车环境。在这些利好政策引导下，购车环节将更加透明，整个车市将驶入更加畅通无阻的快速道。
 
　　实际油耗多少、是否环保节能车型、车身安全系数多大等这些消费者关心的问题，将由国家相关管理机构或者第三方提供答案。消费者买车时，不用再“偏听”厂家一言之词了。

　　国家发改委、质检总局还酝酿出台涉及汽车环保认证、汽车安全碰撞测试标准等一系列新制度，促进厂商提升车辆质量和性能。而节能环保车型认证不久将开始实行。从10月起，第一批国产汽车安全性能的量化数据将由第三方机构公布，为消费者购车提供参考。

　　另外，上月底财政部传来消息，将推进燃油税政策尽快出台。同时，购置税改革也处于“蠢蠢欲动”时期，一旦确立税率按排量大小递减征收，大部分消费者购车将得到税收优惠。

　　测试油耗与实际油耗公布

　　中国汽车工业信息网近日发布消息，按发改委要求，轿车新产品的燃油消耗量(油耗)需向社会公布。这次共有35个厂家407个车型被纳入测试范围，这些数据的公布将是轿车实际油耗的实用参考数据。

　　这意味着，这个公布实用油耗数据的公告将正式实施。以后凡是国家发改委批准的国产车型，都将向社会公布实际油耗。对于消费者而言，原来购车时只能接受厂家关于油耗的单方面参数，现在多了一个参考。厂家标榜的“理论油耗”与第三方的“实用油耗”数据将同时成为购车的重要参考。
 
　　节能环保认证即将实施

　　近日，国家质检总局发布消息称，从今年9月1日起，我国将对轻型汽车产品实施国家统一的节能环保自愿性认证制度。认证标志式样采用认监委统一规定的国家自愿性认证标志，同时在标志旁附加面对用户的明示信息，消费者可通过认证标志查阅到认证机构名称、汽车噪声、排放量等关键信息。

　　引入第三方碰撞标准

　　日前，中国汽车技术研究中心公布了C－NCAP（中国汽车安全评价规程）方案，将汽车安全分为6个级别，至此，国内正式拥有第三方碰撞测试标准。

　　据了解，第一批国产汽车安全性能的量化数据将在10月公布，将为消费者购车提供参考。今后每年将对15款车进行安全评价。这项标准的引入将有利于提高厂家在安全性能方面的投入，促进国产车型整体的安全性能。

　　燃油税和购置税呼之欲出

　　财政部副部长廖晓军在刚刚结束的全国节能工作会议上透露，财政部将密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，并积极创造条件，推进燃油税尽快出台。而征收燃油税的作用之一，就是促进环保和节能。

　　这预示着，燃油税似乎已经离出台不远了。业内认为，燃油税问题关系到汽车消费的多个环节，尽早出台肯定利大于弊，能否在明年就正式实施，成为业内关注的一大焦点。对于车市消费者而言，燃油税除令他们考虑购车的用途外，更重要是促使消费者购买较低油耗的车。

　　同样备受关注的还有车辆购置税，目前购置税为统一税率，消费者无论购买哪种排量的新车，缴纳的购置税都一样。财政部同样在此次会议中主动提及正在研究调整车辆购置税现行税率结构，在节能环保的大背景下，购置税改革迫在眉睫，年内有望见分晓。

　　而税率按照排量大小而递减的购置税一旦实施，大部分购车的消费者将获得税收方面的优惠。特别是占据了市场分额60％以上的2.0L以下车型购置税率将有望降低。而2.0L以上车型则可能上调购置税，消费者购买中高级轿车的实际费用将增加。