记者：如何评价江苏省汽车协议供货全省联动这种模式带来的影响？

　　卜红升：江苏省全省联动的采购方式非常好，我们欢迎这种形式。首先是招投标过程公开，程序透明，无论结果如何对参与厂商来说都是公平的。其次，一次入围，可以进入全省公务车采购市场，同时价格和服务条款也是一次敲定，不用一个地市一个地市去谈，厂家可以腾出更多时间和精力，为政府购车部门提供更好服务，这是双赢。江苏省一年的公务购车超过1000多辆，上半年和下半年两次都能中标对我们来说是扩大市场空间的好机会。

    　现在，江苏省是一汽丰田在政府采购市场的的标杆，规模效应明显，在下半年的协议供货中，一汽丰田连中三包（10-15万元/15-20万元/20-25万元），给了我们更大的舞台，我们将不断挑战新的目标。 
  
    　记者：今年江苏省政府汽车协议供货两次招标，一汽丰田都能入围，上半年还获得25％协议供货的市场份额，其中的秘诀是什么？ 

    　卜红升：没有秘诀可言。产品好是第一位的，皇冠自身的优势是很明显的，政府采购同样是理性的，花同样的钱当然要买最好的车。对政府采购，我们的原则是要么不作，要做就做最好。所以，无论是标书的制作准备还是现场样车的准备，都很精心。我们是现场唯一搭建了广告展板、升空气球和条幅的厂家，我们也是惟一每台样车都有销售员详细解说的厂家，我们还是惟一在发动机上放一杯水检测发动机振动的厂家。我相信，细致决定一切。 
  
    　记者：上半年，江苏省一些地市采购单位对皇冠供货不及时的投诉非常多，为此在6月第二次全省联动的招标书，特意强化了对供货时间的要求，一汽丰田如何解决这个问题？ 

    　卜红升：一汽丰田是年轻的公司，参与政府采购也是刚刚起步，在江苏省遇到的供货问题对我们来说也是新的挑战。
 
    　目前在个人消费市场，皇冠从预订到最后交车一般都是45天，但这样的周期对政府采购显然稍长了一些。此外，皇冠行政版原计划只面向政府机关，不对事业单位和团体组织销售，但省级联动后，范围包括后两者，来自政府机关以外的需求也很大，超出预料。为了维护政府采购部门的公信力和严肃性，只要是经过政府采购部门确认的，我们都予确认。 

    　我们一直在做内部工作，克服困难，改善供货。一是简化了采购流程，从11个审核环节减到6个，大大减少了审批流程。同时，我们对生产方面做了很大调整，下半年开始每月的产能将提高120%左右，这将大大缓解供货的压力。 
  
    　记者：下半年一汽丰田会采取哪些行动，加快拓展政府采购市场？ 

    　卜红升：提高产能和服务是首先要做的。除了皇冠行政版，我们将加大锐志政府公务版的推广力度，这款产品在20万元区间的政府购车市场竞争力是非常强势的。 

    　此外，参与江苏省招投标对我们内部的一个触动是，目前政府采购车型越来越宽泛，高中低都有，原先一汽丰田是按产品线由两个人分块负责的方式已经不能很好适应政府市场的变化，下半年将会作出调整，按项目组方式操作。

    应该说，一汽丰田大客户的销售业绩增幅较快。从2004年大客户工作的起步，到2005年大客户的销售增长达260％以上。今年大客户目标是在去年的基础上预期会实现40％的增长量。 

    　为了更好了解政府需求，下半年只要是政府采购中心举办的招标会，一汽丰田都会派专人去现场交流，不会仅仅是当地经销商。 

    　我们相信，政府采购市场将是推广一汽丰田产品和树立品牌的最佳平台之一。