起亚远舰是一款由索纳塔派生出来的车型，其英文名“optima”是理想、令人满意的意思，然而这款车来到中国后却始终没有令人满意。 　　

　　然而为什么这款来自韩国，全球销量270万的车来到中国之后却遭受冷遇。 　　

　　长期以来，依据人们的观念把车型按生产国一般分为几个派别。欧系车主要指德系、法系，这一类型的车具有安全性高，品质精良，做工精致，外观内饰实用等特点，由于奔驰、宝马、奥迪等高档车都属于这个派系，因此欧系车深受消费者的青睐。 　　

　　其次是美系车，做工比较粗糙，而且排量大，油耗高，相比较德系车没有什么优势。还有日韩系车，各项指标处于中游的水平，比较适合家用。远舰就是这样一款车，不仅因为品牌号召力不足，而且其竞争对手现代已经捷足先登来到中国，可以说远舰生不逢时，在中国市场背负太多的压力与同门兄弟现代展开竞争。

　　远舰上市之初价格偏高也是影响销量的主要原因。据了解，远舰的上市最高价格达到了21万，最低也要17万元，完全超出了中级轿车的定价范围。 　　

　　价格偏高是由于配置过于奢华，自动空调、8碟CD、倒车雷达、电加热座椅这些只有在中高级车上才有的配置，虽然令不少竞争对手相形见拙，但是增加了成本，无形之中也失去了不少竞争力。 　　

　　对此政府采购人员表明了自己的看法，由于远舰与索纳塔在排量、外形等方面非常相似，虽然远舰有一些高档的配置，但是有些都是非常不实用，成本增加失去竞争力，因此在政府采购领域的销售量一直不大。政府采购需要的是价格适中，配置实用的车型。 　　

　　虽然经过几次价格调整，但是销量一直不大2005年1～8月的累计销量不足1万辆。长期以来，2.0升排量的中级车市场竞争异常激烈，从销量看远舰的出现并没有给这个市场带来很大的冲击，后来者居上的局面并没有出现在其身上。其原因在于，在这个竞争区间帕萨特、蒙迪欧、雅阁、马自达6等车型各有特点，而索纳塔的改款车型、没有太多改进的远舰，想立足这个市场实在是难上加难。 　　

　　远舰的失意与千里马热销形成鲜明的对比，对比可以得出一个道理：品牌和产品定位要搭配，弱势品牌如果非要生产高定位、高价格的产品，营销手段再跟不上，那只能对市场望洋兴叹。对于起亚这个不算出名的品牌，要想打造出高端的产品必须要在品牌的影响方面下功夫，不断增强品牌的号召力。厂商不能只顾推出国际上销售良好的原型车，要根据中国的特点进行适当的改变，更好的满足消费者的需要。