提起红旗车在国内可谓家喻户晓，从以毛主席为代表的中国第一代领导人开始把红旗轿车作为“御骑”开始，红旗轿车多了一个称号“国车”。长久以来，红旗轿车是地位身份、高档豪华的象征。像奔驰是德国的国车、皇冠是日本的国车一样，中国人开始为有自主品牌汽车工业、自己的国车而自豪。 　　然而尽管头顶着“国车”的光环，集许多荣誉于一身，但是红旗车的市场销量却不乐观，特别是在政府采购领域，同级别的车型很多，因此并不具备优势。 　　在一汽把大众奥迪迎娶归来后，从其身上衍生出来一种与奥迪长得一样红旗，俗称“小红旗”。其最新款“明仕”售价不足15万元。我们再也无法把明仕与当初心目中的红旗品牌联系到一起。 　　即使红旗卖到了15万元的低价，依然没有使一汽轿车借助奥迪平台复兴民族品牌的愿望得以实现，红旗明仕的销量少得可怜，“国宝”级的车竟沦落到无人愿买的尴尬境地。宁夏政府采购中心的负责人在谈到这种情况时表示，红旗车的品牌认知度很高，而且性能也不错，但是没有得到政府采购青睐的原因在于款式陈旧，车型的更新换代比较慢。同时市场定位不准，没有明确要进军商用还是家用车市场，这也是其中的一个原因。 　　其实，一汽借奥迪平台复兴红旗品牌的战略是完全正确的，但战术却完全搞反了，才导致了红旗品牌的失落。实际上明仕在刚刚推出的时候是定位中高端商务用车，在当时性价比很高，但是随着新车不断涌现，同级别竞争对手增加使其逐渐失去了优势。尽管后来推出几款改进车型，但是外观依然延续了奥迪100的轮廓，内饰也变化不大没有什么新意。 　　据北京市场红旗车的销售人员介绍，尽管红旗车定位是商务用车，但是购买这款车的消费者大多数是家庭用户，偏离了厂商最初的定位。同时在价格上也没有什么优势，在这个价格区间可供选择的车型实在太多，而且合资品牌居多，大多都具有先进的技术和时尚的外形，因此选择红旗车自然就不多。 　　红旗应该保持自己在造型上的民族风格，体现出“国车”的一些特点。在内部配置上不妨选用高端的哪怕是进口的产品，在定位上保持高端品牌不动摇，也许会是另一个结局。但红旗恰恰是反其道而行之，外形借鉴奥迪，配置选用国产的一般装备。这样价格倒是下来了，结果是看上去不是红旗的样，满足不了人们的红旗情结，开起来不是高档车的味，满足不了人们对高档享受的追求。看来红旗要捍卫这个民族品牌要走的路还很漫长。