盛传已久的通用中国公司前CEO墨斐加盟上汽一事最终敲定。6月18日，上海汽车集团股份有限公司（上汽股份）召开董事会，决定聘任墨斐（Philip Murtaugh）担任上汽股份执行副总裁，自2006年6月19日起生效。

墨斐

　　这距离墨菲辞去通用中国公司董事长兼首席执行官（CEO）一职已有一年多时间。

　　根据董事会决议，墨斐将负责上汽股份的海外生产经营，工作职责包括为上汽股份拓展海外业务，发挥上汽海外与国内业务之间在产品规划、全球采购等方面的协同效应等。上汽相关人士表示，墨斐在公司中的地位仅次于总裁陈虹。

　　墨斐也是中国国有大型汽车集团中聘请的第一位外籍核心高管。

　　静默一年转投上汽

　　去年3月28日，墨斐正式通知通用中国员工他将辞职。尽管他在辞职信中称，他的离职是由于“个人原因”，但分析人士认为，通用亚太总部迁入上海后造成的管理重复和通用内部的人士政治因素是墨菲决定辞职的主要原因。

　　当时墨菲已经在通用汽车公司服务了32年，并在中国工作了十年，并于2000年至2005年间担任通用汽车中国公司董事长兼首席执行官。他为上汽与通用的合资企业，上海通用汽车的发展发挥了重要作用，并因此先后获得“上海市荣誉市民”和国家“友谊奖”等荣誉。

　　墨菲离职后不久，坊间即有消息称，由于上汽发展的需要，以及上汽董事长胡茂元和上汽汽车股份总经理陈虹和墨菲都有着极其融洽的合作关系，墨斐有可能加盟上汽集团，负责上汽的海外业务。不过，上汽一直对外否认此事。

　　消息人士认为，之所以一直未能达成一致，是因为墨斐与通用之间有“同业竞止”协议，即承诺在离职一年内，不得加入同业竞争对手的公司。而墨斐在过去一年内，一直以提供咨询的方式为上汽提供服务。

　　昨日上汽股份的一纸聘书最终为此前的诸多传言画上了句号。事实上，由于上汽与通用合作愉快，上汽股份和墨斐对加盟一事一直低调。上汽方面称，墨斐加盟上汽，完全是他在离开通用之后的选择，并不是上汽挖走通用高管。
 
　　墨斐今年只有51岁，虽是老将，但还远没有到金盆洗手、退隐江湖的时候。以其资历，恰恰是汽车行业高管的黄金时间。

　　胡茂元挽留墨斐，除了私人关系，更看重的是墨斐的经验，是上汽发展不可或缺的急需人才。

　　助力上汽国际化战略

　　已经迈入世界500强的上汽是第一个走向海外开展国际经营的中国汽车企业，2002年收购通用大宇10%股份，2004年收购韩国双龙汽车48.92%股份，并于2005年6月增持至50.91%，拥有双龙汽车的管理控制权。
 
　　现在，这家中国排名第二的国有汽车集团雄心勃勃制定出了新目标：2020年400万辆能力，销售收入8000亿元，进入世界汽车行业前六位。

　　但上汽缺“领军帅才”。上汽集团专家咨询委员会曾向上汽高层提出警示：上汽缺乏具备国际经营经验和资本运作经验的高级管理人才，收购双龙、罗孚后，由谁管理将是一个很大的问题。

　　为此，上汽一直在全球范围内招纳贤良，此前已引入原美国通用汽车公司产品开发部工程总监汪大总担任负责股份公司技术开发的副总裁。

　　墨斐丰富的汽车行业工作经验，将帮助上汽提高国际经营能力。

　　到中国工作前，墨斐历任通用汽车日本业务部的制造总监、五十铃汽车公司产品计划总监的执行助理等职。
 
　　墨斐在通用汽车工作期间，通过长期与上汽的合作沟通，对亚洲、特别是中国的市场情况十分了解，对上汽也很熟悉。而其身上所具备的丰富的国际运作经验也让上汽十分看重。

　　“像墨斐这样30多年行业资历，又熟悉中国市场的老外，在世界汽车业也是屈指可数。”资深汽车分析师钟师说。

　　上汽股份董事长胡茂元在一份书面声明中表示：“上汽‘十一五’战略目标的核心是建设国际汽车大集团。

　　同时，中国汽车市场的竞争已经发展成为一种国际化的竞争，这就要求我们在配置资源时必须也同样具有全球化的视野。相信墨斐在上汽能发挥他的专长，为上汽国际经营能力的建设做出贡献。”。
 
　　·墨斐其人·

　　墨斐曾经是美国通用汽车在华创业的一个象征符号。

　　“墨斐不仅是我们在华业务快速发展的成功战略的主设计师之一，也是这些成就卓著的最主要的建设者。”墨斐离职时，通用汽车不惜赞美之词，也并非言过其实。

　　墨斐起步于通用汽车公司的美国工厂，先后在美国、日本和中国等地的生产、制造、模具和金属冲压及产品计划等部门工作，包括：通用汽车海外公司日本业务部的制造总监、五十铃汽车公司产品计划执行总监的执行助理以及英格兰卢顿IBC公司总裁等职务。

　　在创建上海通用汽车公司的过程中，墨斐先生作为谈判小组成员发挥了重要作用。

　　2000年6月墨斐开始担任通用汽车中国公司董事长兼首席执行官，主要负责通用汽车公司在中国大陆和台湾业务的总体协调及拓展，他还是通用汽车亚太地区战略委员会成员，管理亚太地区的业务规划和业务发展。

　　在他担任通用中国董事长兼CEO5年中，从国产的凯迪拉克、别克、雪佛兰，到进口的萨博、欧宝，通用在中国拥有层次最丰富的品牌结构和最绵长的产品线。市场份额从2001年的2％飙升至去年的10％。

　　鉴于他对当地汽车工业的贡献，墨斐受到上海方面相当礼遇，先后获得上海市白玉兰奖、荣誉市民和永居居留权。2004年，他更是成为第一个拿到中国“绿卡”的在沪外籍人士。

　　2005年1月，美国著名汽车杂志《Motor Trend》评出了全球50位最具影响力的汽车人。墨斐因在中国市场的突出成就排在46位，和他的老板通用董事长瓦格纳同榜。