买凯美瑞，还是买雅阁？ 

　　在全球市场丰田和本田这两款产品一直打的不可开交，在中国市场，晚到8年的国产凯美瑞一出世就开始叫阵中级车王者雅阁。加上本田和丰田的合作伙伴都是广汽集团，谁胜谁负更显得意味深长。 

　　凭借丰田的实力，以及参考国外市场的情况，业界普遍认为凯美瑞会后来居上，颠覆雅阁的市场地位。

广州丰田董事长 张房有 

　　很多人认为广汽会头疼如何摆平两者的关系。广汽集团董事长张房有却觉得“没有什么不顺。”在张房有眼里，丰田和本田的关系像是肯德基与麦当劳，他用“相互竞争、共同发展、各得其所”十二字概括两者的竞争历史。 

　　从全球市场看，这种比喻有一定道理。同为快餐品牌，肯德基与麦当劳看似生死冤家，但实际结果是两家联手击败各国本土快餐；丰田和本田作为日系车的代表，在征战欧美市场时保持着相当的默契，当年本田刚在美国生产雅阁，来不及建试车道，丰田无偿出借，帮助本国兄弟能按时推出新车，站稳脚跟。10多年下来，在美国中级车市场，凯美瑞一马当先，雅阁紧随其后，打的美欧其他品牌没有还手之力。
 
　　“在美国、在日本，在中国，他们都是这样，竞争的结果是共同发展。”。张房有说。所以当国内媒体将焦点集中在凯美瑞和雅阁的竞争关系上时，无论是广汽、丰田和本田都只会暗自高兴，这达到了他们想要的宣传效果：似乎在中级车市场最好的选择就是凯美瑞和雅阁，两个品牌、两个产品，非此即彼。
 
　　而在20万元－30万元的公务车市场，这种竞争合作关系效果或许会更加明显。公务车选择范围本来就很窄，面对雅阁与凯美瑞默契联手，大众帕萨特、通用君威等挑战者未来都会感到巨大压力。