近年来，随着国内汽车业的不断壮大，自主品牌汽车正快速向国际市场挺进。但由于中国汽车产业目前仍处在发展阶段，不少国内汽车企业在海外市场受挫。企业不由感受到，自主品牌汽车在迅速扩大出口规模的过程中还面临着相当严峻的问题，中国汽车出口面临的低端市场、低价位、低利润、低质量标准的格局并未根本改变；营销、服务体系不健全，品牌影响力及核心竞争力偏弱，成本控制及内部管理仍然粗放等制约因素仍然存在；而复杂多变的国际贸易环境、发达国家的技术壁垒、严格的排放标准，也无时无刻不在考验着正在试图走出去的中国民族汽车企业。

　　当前国内汽车市场竞争激烈，国家相关部门已将汽车产业列入产能过剩行业。在这种状况下，自主品牌企业如果仅仅囿于国内市场，遇到的市场竞争会非常残酷，因此进军国际市场，是自主品牌增加赢利空间的一条重要出路。业内专家表示，国产汽车出口最关键的是能够吸收我国过剩的产能，同时，汽车出口将使得整个中国的产品形象和知名度在国际上得到了提升。

　　3月14日，商务部副部长魏建国曾指出，商务部将采取有效措施，鼓励和扶持国内自主品牌轿车积极开拓国际市场。据了解，当前，商务部等相关部门正在考虑采取措施，促进我国汽车的海外销售，并且增强针对汽车制造商的出口信贷和保险政策支持，为研发自主品牌的公司提供更多帮助。

　　汽车及零部件出口，特别是具有自主知识产权和自主品牌轿车批量出口，代表了一个国家的工业技术发展水平和综合竞争能力。而要在国际市场增加出口“话语权”，自主品牌企业不仅要抓住政策支持机遇，更应加快研发步伐，苦练质量性能“内功”，同时加强服务网络和销售渠道建设，进一步提升产品国际竞争力，占领跨国公司的市场空白点。