编者按 创新是每个企业发展的原动力，任何企业的创新我们都应给予关注。但就中国汽车工业的发展来说，从《政府采购法》的立法宗旨出发，政府更应支持自主品牌的创新。 
  
自主品牌是自主创新载体

　　无论是新《汽车产业发展政策》还是“十一五”规划中，都把自主创新放在一个重要位置。而2006年的政府采购工作要点中更是明确提出“要继续深化落实政府采购的政策功能，研究制定优先采购国产自主创新产品的政策措施”的要求。

　　支持国产自主创新产品是政府采购政策功能的一个重要方面，这是由政府采购的立法宗旨决定的，同时也是支持我国汽车工业发展壮大的一个关键因素。

　　我们的汽车工业只有20年的发展历史，与国外的汽车发展有很大的差距，汽车工业自主研发能力和自主品牌的创建能力都比较低，特别是轿车，很多都是引进国外技术，很少有自主品牌。近几年，自主品牌汽车虽越来越受关注，但市场份额还是不高。据全国乘用车联席会统计显示，去年前11个月，我国自主品牌轿车销量超过60万辆，市场份额才达25％，这已比上年提高了5个百分点。

　　去年11月22日广州汽车发展论坛上，围绕如何提高我国汽车工业自主创新能力，如何看待作为自主创新成果载体的自主品牌等问题，大家形成共识：自主创新是我国汽车业从大国走向强国的必由之路；没有自主品牌的汽车企业最终走不出被别人牵着鼻子走的命运。从某种意义上说，不掌握自主知识产权，不占有自主品牌，就谈不上真正的自主创新，离开了自主知识产权和自主品牌，自主创新就是无源之水，无本之木。

　　山西省省级政府采购中心主任赵建新说：“一定要支持自主品牌的创新，最好体现在政府采购当中。有了政策的支持，自主品牌才会有源源不断的创新能力，进而把自主品牌做大、做强。”

支持自主品牌的创新

　　在国家着力培养企业自主创新能力的背景下，汽车产业自主创新得到相应支持。“十一五”规划建议明确指出“必须提高自主创新能力”。

　　对于企业来说，自主创新是企业发展的核心。只有自主创新，才能为企业实施差异化战略提供有力的保障。在中国市场上汽车产品同质化的现象越来越严重的今天，越来越多的企业认识到了自主创新的重要性。

　　所以，每个汽车企业都在努力的自主创新，包括合资、外资、国产品牌。中央财经大学财政与公共管理学院副教授徐焕东说：“自主创新和自主品牌是有区别的。自主创新是每个企业都在做的，但品牌却代表一个企业的标识，代表创新的源泉。”

　　安徽省政府采购中心主任姜毅认为，外资企业也都在做自主创新，有时自主创新甚至比自主品牌做得更多，但作为政府应该支持谁呢？当然是自主品牌。但自主品牌只有在自主创新中才能不断发展，所以说国家出台的各种“自主创新”的政策支持，在汽车行业应有更深入的理解，应把落脚点放在“支持自主品牌的自主创新”上面。

　　安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司大客户室经理黄长江也认为，政府支持自主创新，站在汽车行业的角度来说，应是指支持自主品牌。

政府加大扶持自主品牌力度

　　有人说，2006年，中国汽车注定会成为自主品牌年。而宏观政策的支持是其中一个很重要的原因：“自主创新”写进了“十一五”规划，政府加大了扶持自主品牌的力度。

　　业内专家分析，2006自主品牌的发展空间必将进一步扩大。因此，从大的政策环境来看，今年肯定是自主品牌汽车跨越式发展的一年。

　　去年10月18日，中央国家机关采购中心与奇瑞签订了“对中央国家机关公务用车采购和车改用车集中采购提供全面采购服务的框架协议”，自此自主品牌轿车正式列入中央级政府采购名录，也拉开了政府加大扶持自主品牌力度的帷幕。

　　以上种种，业内专家认为，从国家对汽车自主品牌的扶持力度可以看出，支持汽车企业的自主创新，其实就是支持自主品牌的发展。

　　自主品牌定义及企业

　　自主品牌：

　　到底什么是自主品牌，业内并没有一个盖棺定论的答案，相关部门也没有给出一个权威的解释。根据金山词霸搜索的解释，自主，是自己做主；品牌，是商品牌号，商标。综合起来就是，自主品牌，就是自己做主的商品牌号，在此，我们并没有咬文嚼字的意思，只是想探讨这个引人关注的词的内涵和外延到底是什么，或者应该是什么。
 
　　在某知名门户网站关于"您认为自主品牌最重要的特征是什么？"调查中，认为是自主研发能力占77.56%，认为是品牌的归属的占16.16%，认为是促进经济发展的占3.45%。

　　在此我们综合一下，汽车自主品牌就是自己做主具有自主研发能力能促进经济发展的汽车品牌。以这个为标准，我们框定了国内部分主流的自主品牌企业，作为本报重点关注和报道的目标（以下名单排名不分先后）。
 
■轿车： 红旗、中华、奇瑞、吉利、夏利、力帆、比亚迪、哈飞
■SUV： 陆风、长城、中兴、双环、长丰猎豹、万丰
■客车： 宇通、金龙、长安、黄海、中通、中大