编者按：2005年的MPV市场依然增长迅猛，在瑞风、风行等大MPV在市场的打拼下，MPV市场原有格局发生重大变化，大MPV不仅可以和轿车底盘MPV分庭抗礼，并有在市场取得主导地位之势。2006年，各主流MPV厂家都表示了加大政府采购开发力度的决心，MPV的政府采购之争还将加剧。

　　1.瑞风发威改变MPV格局
　　据统计数据显示，江淮瑞风在2004年市场业绩良好的情况下，2005年1~10月份，瑞风以累积销售26407辆的成绩成为销售总冠军，与2005年同期相比，增长幅度高达31.5%。瑞风的累积销售领先第二位5000余辆，领先同级别的竞争对手10000多辆，更被评为“2005年度最畅销MPV”，MPV市场格局也因此发生巨变。
　　点评：瑞风的获胜是代表大MPV的获胜，在轿车底盘MPV的夹缝中，以瑞风为代表的大MPV终于扬眉吐气，这也说明客车底盘的MPV与轿车底盘的MPV相比，其高性价比的优势发挥得越来越好。

　　2.06款别克GL8 2.5L上市
　　2005年11月10日，别克GL8继2005年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，又推出三款2.5排量的GL8 06款新品。此次推出的06款别克GL8 2.5升产品包括两种型号三款产品，定价分别为：CT1舒适版（7座） 21.8万元；CT2舒适版（8座）21.8万元；LT豪华版（7座）23.8万元。
　　点评：作为中高档公务商务车，别克GL8 不断推出多款新车型，说明了其产品换代策略的实现，也表明MPV市场竞争越来越激烈，别克GL8不得不全力应对。

　　3.长城想借MPV突围
　　2005年3月上旬，长城汽车总经理王凤英对外宣布了长城的“三期工程”，其中第三期工程投资12亿元，建设一个年产20万辆的乘用车生产基地。长城厂家的相关人员透露，“即将推出的新车K2和K3中，K2是一款皮卡，而K3是一款MPV，最先上市的应该是K3，长城已经为该款车预留了一条生产线。”
　　点评：长城汽车一直是经济型SUV的老大，在整个SUV市场不景气的大环境中，长城汽车不得不求变，开始涉足其他车型，而MPV被长城汽车寄予厚望。
　
 　　4.长安和江铃联合推自主MPV
　　2005年12月30日，江西江铃控股有限公司成立后的第一款具有自主知识产权的“陆风风尚”在南昌陆风汽车总厂正式下线。陆风风尚是2005年5月长安和江铃强强联合后诞生的第一个产品，陆风风尚是长安集团自主研发的代号为“CV9”的小型MPV，其产品线进一步丰富。　
　　点评：目前国产主流MPV车型都是引进品牌，陆风风尚的推出不仅丰富了MPV车型，也使国内汽车自主研发的领域进一步拓宽。

　　5.三菱增股 计划东南产MPV 
　　2005年4月27日，三菱汽车北京事务所所长远藤裕表示，三菱汽车从台湾中华汽车收购东南汽车20％～25％股份与增持长丰股份至50％的谈判均在顺利进展之中。根据三菱汽车规划，长丰将成为三菱在华的越野车生产基地，而东南生产轿车及ＭＰＶ。
　　点评：境况不妙的三菱在国内还要增持股份，说明三菱对国内汽车市场很有信心，而在东南继续生产MPV也是看好国内MPV市场潜力。

　　6.消费者最不满MPV外形
　　2005年4月，国内一项关于中高档MPV的调查显示：消费者认为设计时尚的高端MPV具有有效提升公司形象的作用，而消费者最不满意的集中在外形设计上，有高达40.883%的消费者表示对国内目前MPV外形设计不满。
　　点评：可见MPV外形不仅对政府官员来说很重要，在广大消费者心中也被广泛关注，MPV厂家在这方面下些功夫才行。

　　7.阁瑞斯刷新MPV价格纪录
　　2005年4月8日，阁瑞斯多功能商务车系列新品下线，此次下线的阁瑞斯新品包括12个品种，售价从11.98到23.98万元。“金色之旅超值版”以11.98万元的售价刷新了国际标准MPV的最低价格纪录。
　　点评：价格的波动总能引发汽车市场的风吹草动，MPV的低价也能在市场取得先机吗？阁瑞斯不断增长的销量也许可以作答。

　　8.MPV首家销售联盟将成立
　　2005年3月，江淮瑞风在京整合销售网络，网罗所有在京经销商的“北京瑞风销售联盟”有望于2006年4月初正式运作，而这个MPV市场首家销售联盟意在共同做大北京商用车市场蛋糕。
　　点评：又是瑞风，作为MPV市场最活跃的品牌，瑞风正在不断尝试新的机制，正是种种创新才让瑞风在市场长足进步。