上海企业开始摆脱“学徒”地位，为欧美未来新一代车型提供零部件。昨日，记者从上汽股份上海汇众汽车公司获悉，美国通用日前已确认其为全球首个中级车平台———EPSILON2的副车架、后桥结构件等零部件供应商，汇众将连续5年向美国通用提供共计50亿元的零部件，这是迄今为止国有零部件企业拿到的最大海外订单。

　　副车架和后桥结构件，是汽车底盘系统的重要部件，而通用全球首个中级车平台EPSILON2，将是其两三年后发布新产品的重要技术平台，依据这一平台，通用预计在全球各地发布9款新车，超过20个型号。来自上海汇众的副车架和后桥结构件，就将批量装配到这些全新车型上面，驰骋在北美、欧洲和亚洲市场。

　　“50亿元的大订单”，“为国外未来车型配套”———这都是过去国内零部件企业不敢想的事，汇众怎么能“吃螃蟹”呢？参与项目的王晨均工程师告诉记者，去年4月，美国通用开始全球招标时，最初参加竞标的企业有近40家，不少是世界巨头，“这么大的蛋糕，谁都想争！”强手如云，汇众没有退缩，凭借曾经为美国通用供应零部件的经验，30多名工程技术人员和市场专家组成项目组积极争取。第一次通用与竞标者碰头时，通用技术和采购人员有点不相信，你们怎么能在这么短时间做好9种副车架的技术准备，其他竞标商都“傻”了，因为它们中的绝大部分才刚刚完成了两三种。

　　凭借快速反应的开发机制和雄厚的技术实力，加上商务部门出色的谈判技巧，经过3轮竞争，汇众把这一50亿元的大订单揽了下来，第一轮手工样品，大约将在今年3月运到欧洲，安装到样车上实验，再不断改进，直到批量供应。