12月16日，力帆集团15万辆乘用车项目获得国家发改委批准，由此，力帆轿车正式拿到轿车“准生证”，曾经的“摩帮老大”力帆正式涉足汽车产业。

　　力帆也由此成为吉利之后我国第二家获得造轿车资格的民企，成为继红旗、中华、奇瑞、吉利之后新的轿车自主品牌。

　　力帆集团相关人士表示，力帆会重视政府采购市场的开发，让力帆轿车更好地为政府部门服务。

　　第二家造轿车民企诞生

　　经过一年的努力，力帆轿车终于顺利获得国家发改委的“准生证”，据说，这创造了轿车项目获批时间最短的纪录。

　　力帆集团市场部公关组秦小姐透露，力帆第一款轿车520将于明年1月初上市。力帆520是一款3厢4门紧凑型轿车，排量为1.6L，价格在8～9万元之间。

　　力帆集团董事长尹明善近日透露，按照惯例，国家发改委将在每月10日公布新的汽车目录，因此估计明年1月10日，力帆520汽车就将进入国家汽车目录。届时，该款汽车将在全球同步上市，首批出口轿车将发运沙特阿拉伯、尼加拉瓜、阿尔巴尼亚和越南四个国家。

　　据悉，520轿车车身拥有完全知识产权，申请了160多项专利，已授权70多项。力帆轿车项目总投资24亿元，这刚好达到了国家新颁布的新《汽车产业政策》规定的“投资不少于20亿元”的门槛。目前力帆集团已投入9亿元，在重庆北部新区形成的一期工程年产能为5万辆。

　　江淮轿车蓄势待发

　　力帆轿车终于获得了“准生证”，在今年上海车展推出概念轿车的江淮汽车何时也获得轿车生产权就格外引人关注。

　　早在上海车展期间，江淮瑞风商务车分公司副总经理王朝云就透露，江淮汽车已向国家发改委递交了“轿车准生报告”，表达了进军轿车市场的意愿，希望享受其他大集团的同等待遇。而据传国家发改委也已经对此表示支持。

　　据江淮瑞风商务车分公司负责宣传的人士介绍，在今年全国“两会”期间，安徽代表团就提出，要争取将江淮的发展规划列入“十一五”规划，享受中部崛起的政策支持。之后，国家发改委三次派团前往江淮调研，并表示全力支持江淮轿车项目。

　　据了解，早在去年11月18日，江淮集团秘密举行了轿车基地开工建设仪式。该基地位于合肥，年设计产能为30万辆，有望在年底落成，中档轿车可能将是其市场切入点。同时，江淮轿车将采用全新品牌，而不沿用目前商用车的JAC品牌。而上海车展上，江淮展出的首款自主研发的概念轿车，引起业界极大关注。

　　鼓励民企要用行动

　　据尹明善透露，力帆520上市后，力帆将很快推出第二款轿车，今后，“每年至少会有两款新车上市。”
谈到政府采购，重庆力帆汽车销售公司一位负责销售的人士表示，力帆轿车不会放过任何市场机会，当然包括政府采购市场，虽然力帆推出的第一款轿车520是经济型轿车，但不排除以后会推中高档轿车来更好地满足政府需要。而且，即使是经济型轿车也可以在政府有立足点，像一些微型面包车也在政府部门大行其道，这也是力帆集团重点关注的。

　　日前，商务部副部长魏建国考察了吉利台州汽车城后说：吉利生产的轿车“完全可以作为我们国家自己的公务车，我们商务部可以先带头坐！”甘肃省兰州市和湖南省湘潭市有关部门领导日前也表示将推动吉利汽车在当地的销量。如果这些变成现实，就意味着占据轿车市场30%左右份额的公商务车市场将成为吉利开拓的一个新领域。

　　不过以造经济型轿车为主的吉利，在政府采购中还有较长的路要走。吉利集团公关部张晓东表示，政府采购的巨大商机，吉利早就注意到了，但是，作为生产汽车的民营企业，吉利在参与政府采购时经常遭遇“白眼”，有些政府部门就想当然地认为，民营企业造出的汽车质量有问题，不能用，这不利于汽车自主品牌和政府采购事业的发展。

　　某省政府采购中心负责汽车采购的人士认为，采购人盲目地追求国外品牌是不符合《政府采购法》的立法精神的，对于民营企业造车，政府除了政策的支持，也应该在采购时用实际行动进行鼓励，这样才利于政府采购政策功能的更好实现，也能促进国内汽车产业尤其是自主品牌汽车产业的健康快速发展。

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　　　　　　　　　　　　　自主品牌之足迹

　　红旗：作为一汽集团当年的代表车型，曾是“官车“代表。1958就生产出第一辆车。红旗一开始是最彻底的自主研发，后来经历了停产、重新引进技术等风波，现在重新定位于高端豪华轿车。

　　中华：隶属华晨汽车公司，是知名度仅次于“红旗”的轿车自主品牌。1999年5月12日,第一辆中华轿车样车制造完成，其瓶颈是技术改进和质量稳定的问题。

　　奇瑞：是发展势头最好的轿车自主品牌。1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车正式下线，其良好的市场表现，显示出其强大的发展后劲。

　　吉利：1998年8月8日第一辆吉利轿车下线，李书福凭借其“狂劲”在市场杀出一条“血路”。

　　长安：作为中国第四大汽车制造集团、国内微车行业的老大，长安将在明年推出价格10万元左右的首款自主品牌轿车，其上市时间将会在明年第二季度。

　　哈飞：2005年4月7日,哈飞赛豹正式下线，它是哈飞确立自主开发、走国际化合作路线之后，经过几年的积累，推出的第一款三厢轿车，也是第一款完全自主知识产权的轿车。

　　比亚迪：比亚迪汽车2005年4月16日同时宣布自己打造的第一款新车F3下线及自己的20万辆年生产能力的新生产基地落成。