《雪铁龙与中国》图片展7月15日在长春与观众见面了。展览采用图片的形式向人们讲述了20世纪30年代，法国雪铁龙汽车公司就开始关注中国，组织车队访问中国的往事和时隔60年后，法国雪铁龙公司正式进入中国，与东风汽车公司合资组建了神龙汽车有限公司，共写新世纪新篇章的故事。

　　20世纪30年代初，雪铁龙汽车公司组织了横跨欧亚大陆的“东方之旅”探险活动，与当时还处于闭塞落后的中国进行文化交流。从那时候起，法国雪铁龙公司的创始人安德列·雪铁龙先生就将中国看作未来最具发展潜力的国家，并且在他的一生中多次试图与中国建立良好合作，其中就包括这次震惊世界的“东方之旅”雪铁龙车队中国行。可惜限于历史原因，一直没能实现与中国的合作，成为安德列·雪铁龙先生毕生的遗憾。

　　1990年12月19日，雪铁龙汽车公司与当时的第二汽车制造厂在巴黎正式签订二汽-雪铁龙轿车项目合资合同。从此，雪铁龙公司正式开始了与中国的合作，并将其先进的汽车制造技术和理念带入中国。1992年9月5日，在中国生产的第一辆富康轿车走下装配线；2000年11月4日，神龙轿车项目一期工程通过国家验收，形成15万辆整车和20万台发动机的生产能力，一期工程实际完成投资126.80亿元人民币。
 
　　现在，东风雪铁龙在“打造中国家轿第一品牌”战略目标和理念的指导下，已经形成了富康、爱丽舍、萨拉·毕加索及赛纳XSARA，覆盖10~20万元家庭轿车黄金价位区段的产品系列。到目前为止，东风雪铁龙轿车在中国的累计销量已超过33万台，仅2002年一年就实现销量逾85000台，其销量占雪铁龙西欧以外市场销量的39%，已成为雪铁龙公司PSA集团全球市场最重要的增长点。这样的发展速度证明了当年安德列·雪铁龙先生对中国未来发展判断的远见卓识，同时也是对雪铁龙近一个世纪始终与中国合作交流的回报。

　　面对2003年竞争更加激烈的汽车市场，东风雪铁龙沉着应对，营销水平不断提高，1~6月份，东风雪铁龙先后推出富康“新浪潮”舒适型；全面提升产品性能，推出了爱丽舍配备了16气阀高性能发动机的爱丽舍系列产品，爱丽舍在东风雪铁龙品牌销售中已经占据主导地位；5月中旬投放市场的赛纳系列新车型，市场反响尤为强烈，供不应求。上半年，东风雪铁龙累计销售52199辆，同比增长55%，逼近2000年、2001年全年的销量。

　　雪铁龙的东方梦想起始于上个世纪，经过半个世纪的不懈努力，终于在蓬勃发展的中国变成为了一个辉煌的现实。