当罗孚这头“瘦死的骆驼”被开始收购之初，也许所有人都不会想到，它会被两个中国企业以这种方式给“瓜分”掉。

　　名不见经传的南汽将罗孚全部的生产设备收入囊中，而低调的上汽却将全部的知识产权和核心技术人员纳入自己麾下。

　　故事并没有结束，其实才刚刚开始。在“后罗孚时代”中，故事的这两位主人公——上汽与南汽才各自发现，埋着头单干、缺少了技术与设备任何一方都是贻误战机，无益于发展的。这就正如武侠小说中所言，须阴阳调和、双剑合璧方能天下无敌。而今，上汽与南汽也都将这一道理了然于心，不再像起初那样“死拧”，开始了旨在合作的谈判。

　　一波三折，令人意想不到的是，双方的谈判进展举步维艰，几乎闹到不欢而散，而在谈判桌之外，双方基于罗孚的相关自主品牌的研发却在加速推进。

　　究竟为何如此呢？其中一位地方官员的话一语道破天机：“现在谁做大了谁就狠，历史不会惩罚成功者。”事实上，上汽与南汽两大集团的合作已经演变成了地方利益、争做自我品牌的博弈——双方都想最大化地从罗孚的身上“榨”出自己的产品，又都不想在两大集团的争夺赛中失利。

　　但他们的这种“小九九”对于国人就有些难于理解了——这两个汽车集团不都是中国企业吗？不都是纳入国有范围的企业吗？既然如此，又怎会闹出“兄弟阋于墙”的闹剧呢？

　　笔者也不懂。地方利益、集团利益最终都是要服从于国家利益的，更何况二者的结合有益于中国民族汽车的发展。

　　也许，我们只有寄希望于中央的协调，期待这兄弟二人相逢一笑泯恩仇。