近日，中国乘用车信息联合会公布了今年1~10月份MPV市场的统计数据表，1~10月全国MPV累计销售110245辆，比去年同期增长24%，这是MPV市场自2001年来少有的快速增长，在销量方面，今年前10个月的销量已经超过去年全年的销量。这表明，今年MPV市场一直处于良好的增长状态。

　　MPV在政府采购继续走高

　　在MPV格局中，新奥德赛、别克GL8等老品牌，在政府采购中一直占有相当比重。另外，近年来在轻客底盘上开发出来的瑞风、风行等MPV品牌，在政府采购的市场上也获得不小的份额。

　　业内专家分析，今年MPV市场的高涨态势，为MPV厂家提供了很好的发展机遇，而且政府采购对MPV的需求也呈上涨趋势。东风柳汽负责大客户销售的经理杨文杰透露，迄今为止，东风柳汽风行卖给政府部门的风行MPV有1000多辆，占总销量的9%，比以前有了很大提高。

　　江淮瑞风负责销售的相关人士也透露，在2005年整个MPV市场走高的大形势下，瑞风销售也取得很好业绩。1~10月份，瑞风以累积销售26407辆的成绩成为销售总冠军，与去年同期相比，增长幅度高达31.5%。而瑞风在政府采购方面下足功力，收到了良好的销售效果。到目前为止，瑞风车已经成为政府采购的重点车型之一。2004年国家邮政总局、中国人民银行、国家环保总局分别批量采购瑞风车，这还不包括各省市地方政府的采购订单，现在瑞风车的销量中大约有20%~30%为政府采购。

　　据了解，MPV因为是专用车采购，对于批量采购一般采用公开招标方式，而零星采购目前使用较多的是询价采购，但此方式问题比较多，协议供货由此而生。

　　趋向协议供货省市联动

　　目前，汽车协议供货在各地的汽车采购中开展得如火如荼，很多MPV企业的人士对其中的一些详细规定不是很清楚。

　　例如不少人就提出了各地政府采购中心是否都统一实行公务用车协议供货的办法，时间及程序是如何安排的这一问题。

　　业内专家认为，由于全国各省实际情况不同，不可能统一实行公务用车协议供货。公务用车采购目前越来越趋向于协议供货省市联动。据浙江省财政厅政府采购管理办公室副处长陈志仁介绍：“浙江实行协议供货已有两年，而公务用车一直采用询价方式。但从明年开始，浙江将对汽车实行协议供货，而且还要省市联动，就是通过一次招标得到的高优惠率，全省各地市也能够分享。”

　　实行省市联动协议供货后，企业如想参与要注意哪些问题？陈志仁强调了三点。第一，企业要主动一点，价格肯定要比市场价低，有一个企业自认为能够接受的优惠率。第二，因为实行省市联动，所以如果企业在每个地市都有销售和服务网络的话，便能更容易进入并中标。第三，成为供应商之后企业要讲信用。有时和企业签了协议以后，在货源紧张时，有的厂家往往先满足民用市场，对政府则推迟供货。这是对政府采购不重视的表现，是没有长远眼光的行为。

　　另外，江苏省经过层层调查和铺垫，明年1月份就将启动汽车协议供货省市联动；湖南省和安徽省也计划实行汽车协议供货。

　　广东省的汽车协议供货做得比较成熟，广东省政府采购管理办公室副主任吴坤胜介绍，有些经销商为了争夺市场，直接到采购人的上级单位去，这在广东的协议供货中是不允许的。各品牌厂家和供应商的情况以省政府文件的形式，通知到所有采购人。所以协议供货商不用自己去找采购人，否则容易出问题。广东省从2004年开始全省协议供货，每个季度都要做采购计划，计划出来以后，会给供应商提前通报，以便保证货源，广东省每年的需求都比较大。

　　据悉，目前汽车协议供货时间最短是一个季度，有的是半年或一年的时间，每个省市情况不一。