MPV就是多功能车。它既有轿车的舒适性，又有小型客车的座位数，通过座椅的调节，还可变成流动的会议室或卧铺车，有货车运载货物的功能。

　　在国内市场上，MPV这类车型过去都是进口车一统天下，直到上海别克GL8和广州本田的奥德赛投产，这个局面才被打破。同时，经济的快速发展和公路条件迅速改善使原本昂贵的MPV越来越受市场的青睐。由于厂家开发MPV的出发点不同，有以轿车平台为基础开发的和以客车平台为基础开发的，平台不同导致了适用范围不同。近年来，MPV在政府采购领域的表现不俗，我们选择几款MPV加以比较。

广州宝龙
　　“菱惠”最吸引人的还是仅为12.48万元的超低价格，成为名副其实的国产MPV“低价王”。早在4月的上海车展上，宝龙集团展出最新自主开发的三款TBL6500系列MPV就谋杀了新闻记者的大批胶卷。随后，该集团对旗下MPV产品整合为“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”三大品牌，并陆续上市。其中“菱麒”、“菱骏”分别出击高端、中端商务车市场，而“菱惠”的目标就是切入低端商务车市场，目前这一市场主要被轻客所垄断。

江淮瑞风
　　价格调整以及新品上市后，瑞风的产品已经覆盖了ＭＰＶ高、中、低端市场，价格涵盖１４.９７万元至２９.　８万元。
　　瑞风商务车是在客车平台基础上开发出来的，近日刚推出了包瑞风游艇版、瑞风豪华公务版、舒适商务版和彩色之旅，核心部件均采用原装进口部件，瑞风游艇版号称中国最豪华的ＭＰＶ。
　　江淮“瑞风”目前装配的是韩国现代原装的2.4MPI(G4CS)多点电喷汽油发动机，动力性能足以满足行驶需要。而在条件允许的情况下，“瑞风”还将选配现代原装的D4BF型涡轮增压柴油机，使其经济、环保性能更加符合人们的需要。
　　去年瑞风商务车有70%是销往政府机关和银行的，今年又有中国海关总署180台，江苏国税局88台。

东风风行
　　风行MPV是由东风公司和日本三菱公司合作开发的产品，由东风柳州汽车有限公司负责生产制造。源自三菱SPACE GEAR L400的风行MPV的发动机、变速器、后桥及大部分底盘零部件、车身内饰、电器系统、空调系统及天窗系统等关键部件均采用日本三菱原装零部件，保证整车性能的优越性。
　　参考价格：手排挡：23.08万元；自动挡：24.28万元；豪华型：25.78万元(安全气囊，ABS)。
　　6月，东风风行低价推出风行MPV体验版，售价10.98万元，全国限量300辆。该车匹配福特技术的东风2.0升发动机，有7座-11座一系列产品。

别克GL8
　　GL8采用3.0 V6发动机，动力充沛，在发挥高动力、高扭力的同时，还有宁静、顺畅及环保的优点。此款发动机还出口至加拿大，完全符合国外主机厂的制造要求。
　　所配置车型为：旗舰剧院版 GT、 豪华版 LT  、7座舒适版 CT3 、 8座舒适版 CT2。价格在27.9～37.8万元。新推的最高配置版本被称为豪华剧院型，引人之处是可兼容VCD、CD及MP3的6碟影音和系统。GL8针对的用户多为公务用途。除了顶级配置的豪华剧院型外，还有配置降低的标准型，另外有一款同样装备影音系统的8座剧院型，采用3个中座的设计。
　　GL8被称为“陆上公务舱”，但是其“特别为中国市场设计的”3.0升发动机动力性能比通用在北美的3.1和3.8升机器逊色不少。

克莱斯勒·大捷龙
　　3.3升V6发动机，带ABS的4轮盘式制动系统，这款前驱动的MPV后轮采用单片钢板弹簧和非独立悬架，其后座的舒适性并不逊色于大型豪华轿车。
　　大捷龙创造了MPV领域的50多个“世界第一”，其中包括：率先采用了电动防夹侧滑门；率先使用了三区自动恒温空调；率先安装了可移动式中央储物盒；率先装备了可折叠的易拉滚轮座椅……最值得推崇的是豪华型大捷龙的电动滑门防夹障碍探测系统。大捷龙是世界上第一个采用门内马达侧滑门障碍探测系统的MPV。
　　不过，3.3升128kw的发动机油耗略微有点高。

本田·奥德赛
　　广州本田奥德赛(ODYSSEY)是去年刚上市的，它脱胎于6代雅阁，发动机和前悬架与刚刚停产的雅阁完全一样。更接近轿车，座椅是2+3+2布置，操控风格与雅阁轿车差别都不是很大，同样的2.3升发动机，还采用了S-Matic自动－手动一体变速器，四轮独立悬架。
　　从尺寸来看，奥德赛是标准MPV，但它的特质更偏向轿车，业内人士称之为轿车化MPV。后车门不是推拉式，而是与轿车相同的平开式。
作为公务用车它可能有些逊色，因为它的“多功能”中实际上指的是更多的轿车功能。