“政府采购，用的是老百姓纳税的钱，应该采购自主品牌的车。”近日，中国工程院院士郭孔辉在接受本报记者采访时明确表示。

　　中国公务用车几乎被跨国公司的品牌垄断，已是不争的事实。政府行为体现了政策导向，现在虽然提出了要鼓励自主研发、自主创新，但在政策上仍缺乏具体的支持，从政府采购依然未向自主品牌敞开大门上可见一斑。

　　郭孔辉认为，如果政府采购倾向于自主品牌，这一块市场对支持自主研发的力度将是非常大的。

　　他认为全球化和国际化有两种方式：一种是主动地增长，以求得一个比较合理的国际分工，通过我们自主开发、自主发展，进入良性循环；一种是被动地听从跨国集团的安排，在别人的利益布局下，成为一枚棋子，这样就永远是“大车间”，是附庸。

　　“现在我们还是缺少自主的精神。要向韩国学习，人家就知道买国产车，外国车很难进去，尤其是政府采购。我们国家正好相反，很多人觉得外国品牌好，自己的不行。”郭孔辉说。

　　自主品牌轿车往往经济实惠，排量较小，价格也偏低，这些优点正日益得到国内消费者的认同，从今年上半年的统计数据看，几个致力于发展自主品牌的企业业绩都很不错。但正是这些已经在市场上获得认同的特点，在政府采购上却成了“绊脚石”。据了解，国家对公务用车排量、价格的限定，在实际采购过程中，取价格上限的做法非常普遍。

　　郭孔辉指出：“(政府采购)不仅都买外国品牌的车，还攀比，比如部级的就要奥迪A6，还要2.8升的，级别低的就要用PASSAT。”

　　这种现象的确应该引起有关部门的高度重视了。