国内的汽车厂商面对趋于理性的汽车市场，似乎没了别的招数，大都以“推新车”和“降价”来刺激市场、拉动消费，尤其是“降价”——被戴上“促销”、“优惠”、“赠送配置” 、“增值、超值”等等面具粉墨登场——这在私人市场也赢得了些许喝彩，但是在公务车市场却反应平平。

　　政府采购专家表示，公务车市场有不同于私人消费市场的特殊性，其中的一个表现就是对价格不敏感，所以，汽车厂商不要把“降价”作为进攻公务车市场的利器，而应在提升品牌影响力、完善服务网络等方面下工夫。

　　降价风继续吹

　　自8月份上海大众的“飓风行动”后，虽然各汽车厂家鲜有降价的大动作，但仍有不少汽车品牌借“经销商促销”之名实行价格“暗降“，两个月来已经带动国内轿车尤其是中高档轿车价格的全面下调。

　　相关资料显示，在上海大众的“飓风行动”至“黄金周”的两个月内，虽然很多车型都加入价格调整行列，但变化较大的主要是中高级轿车。国庆前夕，在北京，长期领衔中高档车销量冠军的广本雅阁，其2.4L车型最高优惠1.4万元，最新报价22.78万元；东风日产天籁优惠普遍超过5000元，有的版本甚至优惠1.8万元。有媒体称，国庆期间广东主力车型普降1.5万元。

　　而在2.5L丰田新皇冠刚以29.8万元的价格接受预订不久，就有消息传出，奥迪A61.8T公务版降价9000元，降价之后价格为28.9万元。

　　另据上海大众经销商透露，全新的帕萨特1.8T超值款系列推出了颇具震撼的促销价格，其中1.8T自动型价格为22.88万元，1.8T自动豪华型为24.98万元，1.8T手动型更是达到了惊人的19.98万元。

　　另外，上海通用君威优惠幅度也在加大，部分车型的优惠幅度目前更是达到2.7万元，长安福特蒙迪欧的市场价格也呈现下滑的趋势。至此，中高级车市场价格体系再次下滑。

　　相关汽车厂家人士透露，其实厂家降价的目的很简单，就是借“黄金周”的巨大消费力，吸引消费者购买汽车。在公务车市场，汽车厂家也希望价格下调后，能使其政府采购量增加。上海大众大客户负责人就直接告诉记者，降价就是为了促进销售，在政府采购也应该会有促进作用。

　　采购量仍如旧

　　事实上，认为汽车降价政府采购量会增加，是汽车厂商一厢情愿的想法。

　　在实际的汽车采购中，汽车价格的变化对采购行为的影响微乎其微。相关政府采购专家透露，政府官员选择汽车不是考虑其价格是多少，只要在国家规定的采购标准内，又有充足的采购资金，政府官员往往考虑的是该汽车品牌定位是否适合政府，空间、动力、性能、配置等方面能否满足政府需求，以及服务的质量和网络是否让政府满意等等方面。

　　“汽车价格调整后，汽车厂商一般会及时告诉我们”，河北省政府采购中心负责车辆采购的陈玉增告诉记者，“但是，采购量有没有增加却很难看出来。”

　　“汽车采购量并没有明显增加。”新疆维吾尔自治区政府采购中心负责车辆采购的梅竹青这样对记者透露，“虽然厂商总会在第一时间告诉我们新的汽车价格，但是在采购数量没有增加，除非是降价后，该车型重新达到了某级别官员的配置标准，这样它被选择的机会可能会增加一些，否则几乎没有什么变化。因为政府采购比较特殊，与私人购买汽车首先考虑价格不同。”

　　有些政府采购中心人士还表示，政府采购汽车大都要提前做预算、下计划，也使汽车采购对价格有一定滞后，因而在汽车采购量上表现不明显。

　　事实上，有个别熟悉政府采购的汽车厂家也认识到了政府采购的特殊性，他们也不再把价格作为在政府采购宣传的重点。上海通用负责集团销售的经理刘海斌就告诉记者，“我们认识到了政府采购的特殊性，降价对汽车采购量的影响其实不大”。刘海斌还透露，上海通用近期在全国不少地方举行了政府采购车型推介会，他们希望通过这种方式让政府更了解上海通用的车型。