有关专家指出，如果没有对中国市场了解清楚，就将车型拿来生产，必然导致产品定位、价格定位、营销定位出现失误。派力奥和嘉年华在中国市场难见起色，还有一个关键原因，就是引进的车型不适合中国人的口味，车型过小，这与中国汽车消费中的“大”文化情结是相悖的。

　　吉利的自由舰、比亚迪F3，都把“大”空间作为宣传卖点。国产车厂家如此，有经验的合资企业更不例外。广州本田飞度是小型车，可宣传的卖点是大容量，上市即热销。尺寸小，但排量并不小的高尔夫，是大众旗下享誉全球的经典车型，但由于没找准宣传点，引入中国后却难成“经典”。

　　据了解，上海通用曾经通过欧洲与国内泛亚的设计力量，对凯越的外形、内饰和燃油适应性、道路适应性等进行了重新设计，挂别克标志，使其彻底脱离了旧款大宇旅行家的影子，以这种方式开发出来的凯越，比那些原封不动或稍加调整引进的产品更符合中国消费者的口味，比那些原封不动或稍加调整拿来就卖的车型更有优势，畅销不衰也就在情理之中了。

　　中国汽车市场有着特定的历史、文化背景和消费特点，随着中国汽车市场的发展，消费者需求的民族化色彩越来越明显。对汽车厂家而言，能否适应中国特色，已经成为其产品能否畅销的关键问题。