盘点今年的降价车型不难看出，1～8月来自车市的降价风波从未止歇，而此次上海大众大规模降价，更让人对下半年车市价格继续走低充满期待，虽然业界有车价并未跨塌的声音，但下半年车价心理防线已经难保。

             7月产销增两成车价跌一成

                         ●刘 霞

　　今年车市淡季不淡，7月全国汽车产销比去年同期分别增长25．62％和25．18％。而7月的车价却比6月份下跌了13．2％。

　　中国汽车工业协会最新统计显示，今年1～7月我国汽车产销继续保持稳定增长态势，汽车产销326．13万辆和322．40万辆，同比增长7．59％和11．27％。

　　7月份当月，全国汽车产销分别达到44．49万辆和43．32万辆，虽比上月下降10．72％和16．11％，但却同比分别增长25．62％和25．18％。
 
　　1～7月，一汽、上汽、东风排在销量前三位，长安和北汽紧随其后，五家企业的累计销量占全国汽车销售总量的66．81％。 

　　从车价来看，汽车业内知名的实时追踪监测车市价格变动的网上车市“中国汽车价格指数”显示，7月全国总体车价要比6月有所下降，幅度为13．2％。 

　　有业内人士预测，各汽车厂商在上海大众大幅调价之后，都不会一直沉默，各厂家势必会在适当的时机进行价格调整，可以预计8月底9月初很可能会集中降价。而且“十一黄金周”之前是车商竞争最激烈也是价格最有可能松动的时期，大好时机各厂家都不会轻言放弃。



　　　　　　　南北大众　各自求生

　　　　　　　　　　●沈小雨

　　上海大众突然宣布旗下产品全线降价以后，最吃惊的是“同门兄弟”一汽大众。

　　一汽大众销售公司副总经理华明耀在北京的记者见面会上，用“震惊”形容听到上海大众降价时的心情。一汽大众市场部王枫部长说，事前上海的同事并没有通报降价的情况。

　　而在2004年的夏天，两家默契配合，联手降价，引发车市降价狂潮。

　　独立宣言

　　华明耀解释，去年一汽大众和上海大众第一次联合降价，背景是大众品牌赢得了2008奥运合作伙伴资格，在德国大众的倡导下联合，这是至今为止的惟一一次。

　　据悉，原来南北大众汽车产品降价必须报告德国大众总部，获批以后方可执行。而现在，只要事前通报即可。这也导致一汽大众被蒙在鼓中。

　　而受降价影响最大的厂商中一汽大众肯定排在前列。

　　“一汽大众和上海大众是完全独立的企业，有自己的产品战略、技术战略和价格战略。在价格问题上一汽大众将有自己的时间表，自己的节拍，打的也是自己的牌。”新闻发布会上，华明耀斩钉截铁地表示，对上海大众的“飓风行动”，一汽大众不跟随，价格也不会有变化。

　　各自求生

　　在激烈竞争下，南北大众已经到了“分散突围、各自求生”的状态。

　　2005年上半年中国汽车业盈利整体滑坡48%，一汽集团这个拥有1000亿元资产，13万员工的老国企也只有几千万元的微利，一季度甚至出现5.7亿元的亏损。
 
　　分管一汽大众的一汽集团副总经理吴绍明透露，利润下降的原因在一汽大众，主要因素涉及汇率变化。

　　地方小灶

　　吉林和长春政府出台相关政策支持一汽发展，也增强了一汽大众的底气。

　　据悉，国家为支持振兴东北老工业基地，有500亿元的资金投入，主要帮助企业改制，剥离辅业。

　　按计划，长春市和中央每年会拿出近3个亿，帮助一汽解决历史欠账。

　　当一汽出现巨亏后，今年夏季吉林省又发出一份红头文件，提出全省要支持一汽生产。文件特别说明，吉林省内机关或个人购买一汽生产的各种汽车，均可以享受5种优惠政策。

　　显然吉林省正在利用行政干预帮助一汽，振兴吉林汽车工业。

　　南北两个大众都在市场的竞争中遭遇“滑铁卢”，但是反应却迥然不同，结果如何尚有待市场证明。

　　　　　　　　下半年车价心理防线难保

　　　　　　　　　　　　●钟 昆

　　九月将至，一年中车市销售的“黄金季节”也将到来。稳定了大半年的国内车价体系在这时被上海大众打破：上周，上海大众发起“飓风”行动，对旗下普桑、桑塔纳3000、高尔和帕萨特四大品牌宣布了最高4.6万元的降价调整。而作为“老三样”之一的普桑，在此次降价后也跟随富康进入了8万元价格区间。

　　上海大众的降价引发了国内车市的强烈震动，虽然包括一汽大众、长安福特、上海通用和广州本田等汽车制造企业都在第一时间宣布不会跟随上海大众降价，但目前车市已经是暗流涌动，多款车型的价格开始“摇摇欲坠”，由此引发的消费者心理预期“降价潮”更是非常明显。

　　在国内轿车市场保有量达300万辆的上海大众此举迅速引发国内车市强烈震荡，也让其他汽车企业有些措手不及。其同出一门的一汽大众在24小时内宣布不会跟随上海大众降价，而上海通用、长安福特、东风日产、广州本田和一汽丰田等企业都先后以不同形式表示了将捍卫目前车价体系的决心。

　　不过，表面上的坚持与实际操作形成鲜明反差。就在近期，一些车商已经得到了厂家“有重要信息发布”的指示。车市里的价格也已经是暗流涌动，国内车市风向标北京亚运村车市里的多款车型已出现了车商自发的降价销售。可以预计，新一轮降价潮很快会席卷车市，汽车厂商以及各大品牌都将经受更加残酷的竞争。



　　　　　　车价并未垮塌

　　　　　　　　　　　●王 飞

　　业内分析，上海大众大规模降价行为对消费者的心理影响大于实际影响。

　　8月8日，上海大众突然宣布对旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特四大品牌10多款车型进行优惠促销，其中帕萨特2.8V6升级版和2.8V6豪华商务版降幅高达4.6万元。

　　竞争对手暂不跟风

　　与以往被动地跟风降价明显不同，上海大众此番降价是在没有任何预兆的情况下的主动举措。此次以促销活动为名对旗下品牌价格及市场定位进行调整，一举打破了目前相对平稳的车市局面。由于此次调价涉及的车型和价格范围较广，以及上海大众品牌在业内和消费者中的影响力，有业内人士认为，本次降价有可能引发新一轮降价风潮。

　　但与许多消费者和业内人士分析有所出入的是，上周一周的时间中，并没有发生预期的车价“垮塌”的现象，与之相反，还有不少企业纷纷出来“辟谣”，态度坚决地表示自己决不会跟风降价。曾在去年与上海大众联袂上演南北大众携手降价的一汽-大众反应最为迅速，8月9日，他们发表公开申明，明确表示一汽-大众与上海大众是两个独立的企业，每个企业都有自己不同的经营战略，一汽-大众不会因为上海大众的降价行为而调整自己的价格策略。

　　8月9日，就上海大众大规模调价一事，广州本田、东风雪铁龙等汽车厂商都很关注此事，不过几乎都是以很“技巧”的方式，透露了暂时没有跟进降价计划的信息。广州本田相关负责人表示，广州本田希望自己的品牌保持相对稳定的售价，因为05款雅阁年初上市的时候，就根据市场情况制定了比较合适的价格，而且雅阁的产销情况良好。东风雪铁龙西南商务代表处行销经理王兴邦表示，东风雪铁龙在年初调整价格以后，就保持了很高的性价比，上半年在四川的销量同比增长了30%，他目前还没有听到厂方有调价的计划。

　　消费者新一轮持币待购

　　有部分汽车经销商表示，上海大众降价，对消费者的心理影响远远大于实际影响，有可能引发新一轮的持币待购风潮，一些目前销路不畅的同价位车型有可能因此降价。

　　据了解，上海大众此次优惠(降价)的部分车型在市场上的销售价格以前就已经有所松动，经销商以不同的形式，例如买断销售、限量特惠等方式进行优惠，而此次降价幅度较大的车型，如帕萨特2.8V6豪华商务版等车型因为销量较小，对市场不会产生太大影响。此外，上海大众主打车型波罗和推出不久的途安并不在降价之列，也让此次降价失去了一定的冲击力。

　　但是，因为上海大众依然可观的市场份额，加上很高的知名度，以及其市场主流品牌的地位，它的大规模正式降价，很有可能给消费者造成一种“山雨欲来”的感觉，引发新一轮的持币待购风潮，迫使一些直接竞争对手不得不调低售价，这一影响对于目前销量不是很好的同价位车型来讲更加明显。