美国人在科技上总是走在前面的，美国人的环保意识也是没的说的，环保组织多如牛毛，还总能凭借自身的影响力改变一些其他国家民间组织无法改变的事情。然而当科技遇到环保，本应是以科技促环保，然而这一点上，美国人是让人失望的。美国始终拒绝签订《京都议定书》（一个旨在限制发达国家温室气体排放量以抑制全球变暖的协议）。这种政府行为暂且不谈，美国企业对于环保的意识，也屡屡为环保组织诟病，其中首当其冲的就是汽车工业的大佬———福特。

　　福特车的高油耗是出了名的，说是油耗子一点都不夸张。在资源成为人类面临的又一大难题时，福特却一如既往地倡导强动力带来的快感。对此当地媒体也用漫画对福特来了一番讥讽。画中是福特老总、副总统切尼与阿拉伯王储阿布杜拉，注释是：他们的共同点是什么？他们都是石油狂人。

　　这种讽刺加上环保组织地不懈努力，使福特这块顽石终于有了松动的迹象。最近，福特的新款混合动力车终于上市，虽然大部分只能在网上订购。作为老牌汽车企业，福特在研制混合动力车上却远远落在了日本同行的后面，本田、丰田的混合动力车虽然算不上卖了一个盆满钵溢，但却赢得了不错的口碑。

　　福特推出混合动力车，虽然有跟“二田”争一下的意味，但其中蕴涵的福特的社会责任感也是不可忽视的。虽然其间也闪现着“赶鸭子上架”的影子，但至少福特是向社会责任感低头了。
但利润和企业社会责任不是博弈关系。企业利益与社会责任感不应该是一种不可调和的矛盾，追求利润的最大化是企业的生存之本，也是企业应享有的基本权利。但同时，企业也承担着必要的社会义务。这种权利和义务的对等关系构成了企业理念的基础。

　　在政府采购领域，企业同样担负着巨大的责任，虽然企业不是政府采购规则的制定者，但是为自己的节能环保产品摇旗呐喊却是易事，也是份内之事，然而至少在现今政府采购的汽车领域，节能牌始终没有被企业亮出来。

　　当然我们不必苛责企业，毕竟我国的企业仍然处在积累财富的初级阶段，但如果能把积累财富与社会责任有机的结合起来，我们有理由相信，和谐社会的建设的道路将会越走越宽。