车价，始终是车市最为敏感的话题。

　　今年年初时，专家就预测说，今年中国汽车价格有8%～10%的下降空间。到了6月份，业内又有专家预测，今年下半年车价趋稳。这个预测大约是因为5月车市反常出现的加价风。只不过，市场上的车价变化并不会根据专家的预测来。从年初到现在，许多车型的价格都明里或暗里往下滑，幅度超过10%也不算太大的新闻。

　　五六月车价相对稳定，似乎就能够说明下半年的车价趋势。但持不同意见的大有人在。网民“下半年中高级车价将雪崩”的帖子引起热烈讨论，立即有媒体发表了题为“下半年车价可能小幅下挫‘跳水’几无可能”的文章进一步进行了讨论。

　　进口车就不必讨论了，今年猛降十万八万的不在少数。就国产车而言，1.8T宝来便宜2万至3万元，国产宝马3系暗降3万元 ，北京帕萨特2.0手动挡降价2.5万元，奥迪A4 1.8T停产，全系列普降1万元到1.5万，杭州04款君威降价1.2万元，四川猎豹飞腾优惠2万售14.98万，上海毕加索最高优惠2万元……全是不远的事。

　　车市不相信眼泪，降价就是硬道理。

　　有权威人士可以证明。国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任杨建龙认为：“只有当中国车价比国际车价平均水平低5%左右时，国内车价才会最终趋于稳定，否则，降价将永远不会停止。”

　　目前的现状是，同一款车，大多数国内的售价都高于国际车价，有的甚至超过50％。