●王 澈
上海通用本周一正式宣布产品全线降价。当天下午，当笔者向北京地区经销商询问时，有些人还不知道。显然时间太短，市场尚未看出反应。
在国产中高档车中，君威、广本、帕萨特、蒙迪欧4款车被视为主力，与20万元以下车型的竞争激烈程度相比，4款车各有特点，相安无事。今年前几个月，受进口车价格下降和国家经济政策的影响，中高档车的销售增长不如去年同期，但4款车似乎有一种默契，在价格上还没有打你死我活的仗。如今，君威先动，原有的平衡被打破了，其他3款会不会有所动作？市场的动荡会怎样？新的平衡何时出现？这些问题都需要时间来回答。
现在降价不是最好的时机
尽管消息公布出来不到一天，来不及反应的市场貌似平静，但对于国产中高档车市场来说，这个消息恰恰像暴雨来临前的湖水，已经泛起阵阵涟漪。
上海大众的一家经销商在听到通用降价的消息后，用了一个问句：怎么现在降？他认为，君威的降价对帕萨特肯定有影响，但现在不是降价的时候。本身今年中高档车的销售受大环境的影响就不如去年，市场平淡成为全行业的普遍状况，不是单一车型或品牌的问题，因此，降价对市场的推动作用不会很大。但既然已经有人开了头，后面肯定会有人跟着，多米诺骨牌的头一张已经推倒了。
降价的效果会有多大
福特蒙迪欧的经销商秦先生对降价的效果谈了自己的看法：上海通用的降价对福特品牌的影响暂时还看不出来。我们是订单式销售，而且现有的订单很多，就在今天，还收到了7个客户交来的订金。他特意强调“是订金而不是预订”。相同的情况也发生在广州本田的经销商那里，一家广本专卖店的老总也强调，君威的降价对广本的客户应该说没什么影响，他分析说，广本的客户购车都是预订的，马上提车的客户会等着，而刚刚预订的客户会有一种观望心态，看看其他车有没有行动，再横向对比，恐怕短时间内市场的反应不会很明显。
通用的降价更多的是一种姿态
在谈到通用的降价时，经销上海大众的胡先生凭着对汽车市场的多年经验，作出了这样的判断：它（上海通用的降价）更多的是参与竞争，给对手制造压力，这个意义比降价更大。上海通用之所以现在降价，基本上是出于给对手制造竞争压力的考虑，在没有新车、市场不利的情况下，主动出击，先声造势。上海通用的经销商也有此看法，刘先生告诉笔者，厂家的降价，考虑得比较长远，现在进口车价格对国产中高档车有冲击，市场上对明年取消进口车许可证、配额后进口车降价一直心存期待，通用现在调整价格，可以直接在2005年的市场竞争中表示出一个姿态。