●曾业辉
上海通用全线降价，可能预示着市场在积蓄能量，提前上演一场入世承诺兑现效应引发的汽车市场再分配大战。
5月17日，上海通用别克系列轿车全线降价。一向以价格捍卫者自居的通用这次为其降价行为找了一个很有气势的说辞——“别克突破2005”，宣称是为即将到来的2005年汽车市场争夺战而“前瞻性地实施价格调整”。
上海通用的行动看似出人意料，实则是必然一着。因为，牵动汽车市场神经的“2005”的到来只剩半年多时间。
2005年将是国内各汽车厂商拼死搏杀的一年。这一年，汽车进口配额许可证将全部取消；而到2006年7月1日，进口汽车关税将从原来的70%~80%降至25%；零部件关税将降至10%。在中国兑现入世承诺的最后关口，可能是世界汽车史上最为激烈的市场份额争夺战将在中国汽车市场上演，市场容量巨大但国民收入仍偏低的中国国情决定，价格战将成为这场激烈角逐中最为重要的手段。
上海通用此次的动作确实很大——别克君威系列轿车和别克GL8陆上公务舱的价格平均降幅达8%，最高降幅达11%以上。其中别克君威3.0GS从36.9万元下调至33.8万元；3.0GL从33.8万元下调至29.8万元；2.5GL从26.38万元下调至24.88万元；2.5G从24.38万元下调至23.28万元；2.0GL豪华版从23.68万元下调至21.68万元；2.0G从22.38万元下调至20.68万元。此外，别克GL8GT从37.8万元下调至34.8万；GL8LT从33.8万元下调至29.8万元；GL8CT3从28.3万元下调至26.8万元；GL8CT2从27.9万元下调至26.8万元。
从今年1月份开始，各种车型的降价活动就没有停止过，但类似这种集体跳水的做法却还较为鲜见。上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理陈虹表示，此次调整是为了使上海通用汽车的价格体系，提前完成应对“入世”后进口车价格逐年下调、2005年国家取消进口许可证配额所带来的冲击。“与其消极应对不如主动接轨，而价格的接轨是实现汽车产品价值回归的最直接的手段。”上海通用高层不再遮遮掩掩，而且降价行动是在2004年1～4月销售同比增长117%、市场份额提高至11.5%的顺势下采取的。