近期，东方之子、高尔、凯越等新车的上市进一步表明我国汽车市场在车型竞争上出现了“同质化”趋势。过去，企业只生产某个细分市场的车型，现在，企业在车型序列上逐渐拓宽，纷纷走向了广谱系列化。其中一个突出的表现是：生产经济型车的企业将品牌内涵尽量向高端延伸，与此同时，生产中高档车型的企业又将车型序列向低端延伸。最近汽车市场的“2.0升黄金排量现象”就可以看作是同质化竞争的一个重要表现。由于企业面临利润最大化和风险规避两大任务，因此不同的企业在车型序列上走向了同质化。竞争导致了同质化，同质化竞争也在考验汽车企业：竞争趋向同质化意味着真正的竞争时代的到来。长期以来，我国众多的汽车企业都不是在同一个细分市场上竞争，现在，在同一个细分市场上，不仅是一家以上的企业参与竞争，而是差不多所有的企业参与竞争，因而竞争的程度趋向空前激烈，达到了白热化。而同质化竞争实际上是使企业进入了自己不熟悉或者是不擅长的领域。由此可见，随着同质化竞争的出现，我国汽车市场也愈见成熟，但对于个别企业而言，则意味着对其核心竞争力的严峻考验。
（符容）