●         本报实习记者 葛胜征 综合报道
在2003年的中国汽车产业的大舞台上，作为黑马登场的SUV无疑是最耀眼的明星之一。如果说是15万元以下的经济型SUV一场拼杀引爆了今年的SUV市场，那么明年的SUV主战场将会转移到15～30万元的中档SUV市场，而30万元以上的高档SUV市场也将风声水起。
 
中档市场初现拼杀
 
15～30万的中档SUV产品相对较多，国产车型主要有郑州日产帕拉丁、三菱速跑、华泰特拉卡、金杯通用开拓者以及长丰猎豹。这个价位的进口车型还有本田CRV、现代圣达菲等。
中档车型在性能、配置、外型的时尚与个性等方面都达到了一定水准，并成为目前SUV市场的主力军，是SUV市场中分量最重的一块。由于基本没有进口车型，这一块细分市场的较量在各个国内厂商之间展开，竞争较之其他两个细分市场更为激烈。
众多厂商都想在中档SUV这块肥沃的市场中占有一席之地。这块市场中既有已经摸爬滚打了几年的车型，如长丰猎豹标准型等、也有最近上市的新车型，如郑州日产帕拉丁、北京吉普帕杰罗速跑、江铃陆风等。可谓百舸争流，竞争之激烈可想而知。
中档SUV的主要特点在于它兼具越野性和多功能性，相对于高档SUV来说虽然没有那么突出的越野性能，但性价比要更合理一些。
速跑是三菱公司最新推出的第三代帕杰罗系列车型，速跑的车身规格与吉普2500和大切诺基相差不大，在整体性能和制造质量上处于国内领先水平，是实用性比较强的SUV。在外形上，速跑刚柔相济又极具时尚感。驾驶时能给人以良好的驾乘感觉。
湖南长丰猎豹汽车公司生产的猎豹环保系列V6－3000豪华型是猎豹越野车中的最高档产品。猎豹越野车“国产化率已达到近70%”，在性能上，猎豹采用世界领先的三菱发动机，V型6缸，排量3.0升。猎豹的车体比帕杰罗稍大，最高时速175公里/小时，百公里油耗13升。
帕拉丁兼顾了驾驶者对舒适性和越野能力的双重要求，并找到了一个最佳平衡点的“真正意义上的SUV车型”突出了造型强悍奔放、个性自由的风格，在与同类车型比较中具有动力性强，牵引力大，加速性好，经济性优，整车性能配置佳等优点。目前，共推出两种排量3款车。
 
高档市场风声水起
 
高档SUV市场虽然不是SUV市场的主导，但却是利润率最高的一块市场，因此，也为各大厂商所重视。现在主要包括雪佛兰豪放、大切诺基、丰田陆地巡洋舰、日产奇俊等。这些车型都代表着世界上最优秀的品牌，其中的部分车型已经成为SUV中的经典车型。除了具有SUV车型的多功能性以外，大都具有卓越的越野性能。但此类车的油耗很高，相应的维护费用也较高，需要有较高的经济承受能力才能养得起。
高档SUV的主要消费群体主要有两类：一类是有很高经济承受能力、对于越野性能和品牌有着强烈要求的私人用户；另一类是那些有购买实力的集团用户将其作为商务用车，这种现象在西部尤为明显。因此，作为高档SUV在营销过程中应突出强调其品牌魅力、树立其品牌在SUV车型中卓尔不群的形象，并且着重突出其卓越的越野性能。 
2000年底，进口的大切诺基整车开始在国内销售。2001年7月，大切诺基开始在国内进行CKD组装生产，国产大切诺基比进口大切诺基价格大为降低。此后，售价在四五十万的大切诺基逐渐风靡国内高档SUV市场。大切诺基最主要的卖点有两个：一是高科技；二是安全性。从价位上看，大切毕竟还是属于高价位的，厂家对其定位是单位公务用车，以及一些对越野有着特殊爱好的私人老板用车。从实际的销售情况来看，有70%的用户是单位，市场还是基本上认同大切的定位的。
雪佛兰豪放是全球第一大汽车制造巨头通用旗下雪佛兰品牌的顶级产品。据介绍，这是一款大尺寸SUV，自1999年上市以来，在美国市场上一直保持着大尺寸SUV销售量第一的佳绩。
今年的车市大幕即将落下，而2004年的中国汽车交响乐也将继续激昂地奏起。中国的SUV车市经过一年低端车型的竞争，主战场将有所转移。业内人士说，经济型SUV不经意引爆了整个SUV车市只是个美丽的错误，因为中国老百姓传统观念里第一次购车还是会首选轿车，而SUV真正的定位还是“家庭第二辆车”。轿车在中国已连续“井喷”了两年，调查显示，许多中国家庭正在考虑购买第二辆车，所以，明年SUV将会“找回自己”，在中高端市场来场撕杀。