●     本报记者 张 琳 综合报道
汽车市场的分化催生了对功能多元化的需求，相应的车型也就应运而生。MPV这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操控的方便性，与同排量的车相比，空间相对大一些。在我国，被视为MPV的主要有上汽通用别克GL8、广州本田奥德赛、神龙毕加索、一汽海南普力马、江淮瑞风、东风柳汽风行、华晨金杯阁瑞斯、广州宝龙菱骏、金程赛风等。其中毕加索和普力马属于小MPV，其他的属于常规尺寸MPV或叫大MPV。今年1月，集轿车、MPV、SUV三合一理念的CUV（Car-based UtilityVehicle）欧蓝德即将由北京吉普诞生，MPV市场本身的细分将进一步加剧，“多功能”的内涵越来越丰富了。
目前MPV分为高、中、低3个档次，价位在30～40万元左右的别克GL8与广本奥德赛分别是目前高档MPV的中坚力量；价位在10～20多万元的中档MPV主要有风行、东南得利卡、金杯、瑞风、全顺、普力马等；价位在10万元以下的MPV有哈飞赛马、长河北斗星等。
尽管MPV品牌和车型增多，但总的产销量目前还不是很大。2002年全年MPV的销量约2万辆，市场基本上处于萌芽状态。进入2003年，国内MPV市场异常活跃。与2002年同期相比，MPV市场的增长速度高于轿车，显示出非常好的市场前景。现在，让我们来看看最具代表性的几款MPV。
 
别克GL8
 
GL8于2000年4月投放市场。该车采用3.0 V6发动机，动力充沛，在发挥高动力、高扭力的同时，还有宁静、顺畅及环保的优点。此款发动机还出口至加拿大，完全符合国外主机厂的制造要求，被称为“陆上公务舱”。GL8针对的用户多为公务用途。除了顶级配置的豪华剧院型外，还有配置降低的标准型，另外有一款同样装备影音系统的8座剧院型，采用3个中座的设计。
 
海南普利马
 
该款车于2001年上市。该车发动机采用日本马自达顶置双凸轮轴16气阀发动机，多点电子燃油喷射，排气量可达1.8升，马力强劲，与目前中级轿车排量相当。它的速度从0公里／小时加到100公里／小时只需11～12秒。无论是运动型还是豪华型，无论是7座还是5座，其经济时速百公里耗油都在6升以下。03款通过改善密封、减震等众多技术，进一步降低车内的噪音；通过增加车内加强杆来加强车身刚性强度，进一步提高操控性；同时在悬架等方面进行改进，增强车辆动态通过性。
 
本田·奥德赛
 
奥德赛于2002年推出。该车脱胎于6代雅阁，发动机和前悬架与刚刚停产的雅阁完全一样，更接近轿车，座椅是2+3+2布置，操控风格与雅阁轿车差别不是很大，同样的2.3升发动机，还采用了S-Matic自动－手动一体变速器，四轮独立悬架。从尺寸来看，奥德赛是标准MPV，但它的特质更偏向轿车，业内人士称之为轿车化MPV。作为公务用车它可能有些逊色，因为它的“多功能”中实际上指的是更多的轿车功能。
 
江淮瑞风
 
瑞风于2002年上市。江淮“瑞风”目前装配的是韩国现代原装的2.4MPI（G4CS）多点电喷汽油发动机，动力性能足以满足行驶需要。而在条件允许的情况下，“瑞风”还将选配现代原装的D4BF型涡轮增压柴油机，使其经济、环保性能更加符合人们的需要。瑞风商务车是在客车平台基础上开发出来的，近日刚推出了瑞风游艇版、瑞风豪华公务版、舒适商务版和彩色之旅，核心部件均采用原装进口部件，瑞风游艇版号称中国最豪华的MPV。
 
东风风行
 
2003年7月份，东风柳汽宣布旗下风行MPV系列全面升级，同时推出4款极具竞争力的精品新车型——舒适型领先版（标准车身17.28万元、长车身16.68万元）、舒适型魅力版（15.96万元）、舒适型成就版（14.98万元）和活力型精致版（13.98万元），成为国产MPV中的“全能”车系。
 
广州宝龙
 
“菱惠”最吸引人的还是仅为12.48万元的超低价格，成为名副其实的国产MPV“低价王”。早在2003年4月的上海车展上，宝龙集团展出最新自主开发的3款TBL6500系列MPV就谋杀了新闻记者的大批胶卷。随后，该集团对旗下MPV产品整合为“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”3大品牌，并陆续上市。其中“菱麒”、“菱骏”分别出击高端、中端商务

车市场，而“菱惠”的目标就是切入低端商务车市场，目前这一市场主要被轻客所垄断