●张 毅
根据加入世界贸易组织的承诺，我国对汽车的过渡期保护措施将在今年年底到期。自明年1月1日起，我国将取消实行多年的汽车产品进口配额管理，并继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。 
不少消费者认为，取消汽车进口配额并继续降低关税，将会导致进口车价格大幅下跌，从而打压国产车市场，明年的国产车价格将会全面下降。 
负责我国进口汽车配额审批和分配的国家主管部门权威人士认为，上述观点并不准确。他认为，明年进口汽车的国内销售价格只会小幅下调，不会大降，不存在打压国产车市场的问题，对国内车价影响也微乎其微。 
这位权威人士认为，得出这一结论，有以下四个原因： 
一是明年进口汽车关税下降幅度不大，进口车价格不会大降。
二是明年取消进口汽车保税政策，将加大经销商的经营成本和风险。
三是国产车对进口车的挤压作用越来越明显，导致明年可进口的车型趋向高档化和个性化。
四是进口车消费市场不大，对国内车市影响有限，也不会打压国内汽车价格。
据海关统计，去年我国轿车进口首次超过10万辆。但是，进口轿车在国内轿车销售中所占的比例比两年前还有所下降，从6％下降到不到5％。 
今年以来，进口轿车档次越来越高、排量越来越大、基本上是国内不能生产的车型。进口车和国产车市场已经细分，形成一种互补关系。即使在3年保护期结束后，进口汽车对国内车市和车价的冲击也是十分有限的。