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50款车价格跳水
北京最大的机动车交易市场之一的亚运村车市，可以说这里的车价格涨和落是车市的一个风向标，在这里，新一轮的国产车降价已经开始，降幅在2000元到20000元不等。
据初步统计，发现大幅度降价的车型不下50款，几乎涉及到国内所有的知名汽车品牌，像切诺基4700一下子降了7万多元，东风雪铁龙塞纳降2万 元，北京现代索那塔降2万元，2北京现代依兰特降1.4万元，海南马自达福美来降1～2万元，上海大众POLO降7000元，一汽丰田的花冠和威驰降5000元，广州本田飞度降6000元等等。这么多车集体降价，真是让消费者看花了眼，但同时我们也有这样的疑惑，刚刚经历过3月份和6月份两次降价潮之后，这么多款车型，为什么这么快又同时降价呢？一些业内人士和专家认为这次降价潮主要有三大原因。
 
三大原因
黄金周
在亚运村车市，很多宣传降价或优惠措施都和中秋国庆联系在一起。许多车商说，他们认为传统零售业上的销售旺季“金九银十”对车市也会有所推动。汽车经销商说，“从我们经销商来说，我们肯定要抓住这个机会，临近10.1，我们一般都要提前一个月，甚至一个半月开始，做这方面的促销工作。”
车商解释，现在国庆长假自驾车出游的人不少，很多没有车的人会选择9月份买车10。1出游，这个现象在前两年确实出现过。而经销商的说法也得到了一些厂方的证实。东风雪铁龙北京商务代表首席代表卢伟党表示：“以往9月份和10月月份就那个时间段，前后一个月时间，销售量会有30%多的增长。”
为了在9、10两个月能获得丰收，一扫过去几个月疲软的销量，厂家商家都表示要让利于民。但是商家也好，厂家也罢，对十一黄金周的拉动作用心里也没底，认为要回到以前那种火暴的销售场面很困难。卢伟党说：“会有增量，但可能不像以往那么明显了。”
宏观调控
北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光表示：“因为商业银行在做汽车消费信贷，它们做得比较坏帐率高达50%，没法往下做了，所以就收紧了。”
银行收紧购车信贷让很多想买车的人打消了念头。对此汽车生产商有也无可奈何。
东风雪铁龙北京商务代表首席代表卢伟党说：“银行对消费信贷收得非常紧，要求非常高，我们往年销售当中30%左右是通过银行，消费信贷按揭来做的，所以这一块变化导致购买力的下降。”
车型增多库存压力
根据汽车工业协会统计，今年一到七月分全国轿车生产数量144万8千9百辆，而销售只有133万5千5百量，这样从数字上看，仅仅7个月时间，就新增库存11万3千4百辆。贾新光表示：“我觉得不会低于40万辆，包括厂家库存和经销商库存。”
面对不断增加的汽车库存数量，亚运村车市总经理苏辉认为，这几轮降价完全是因为汽车生产厂家过于乐观的估计了今年的情况。苏辉告诉记者，“2003年汽车行业高速发展，取得很大成绩，那么在这么高速发展的情况下，汽车行业汽车厂家，大多数认为2004年还有高速增长，因此产安排得非常大，销售计划也制定得非常大，满满的。”
除了上面分析的三大原因外，有专家还认为，根据世贸协定，到2006年7月，我国进口轿车的关税要从2001年的70%多降到25％。而且，明年进口车配额制度也将取消。这些消息，更加强化了消费者持币待购的心理。