本报记者：葛胜征

    8月，上海通用汽车的新车型凯越LE－MT豪华版（1.6升手动挡）、别克凯越LS－AT顶级版（1.8升自动挡）上市。与凯越同时上市的还有1.6升福美来，加上今年出现的北京现代、福特蒙迪欧，使得今年国产中级车新车涌动，竞争加剧。

    在公务车市场，中级车新车型同样面临惨烈竞争，那么它们该怎样在竞争中成功突围呢？业内人士分析认为，提升品牌、改善服务、有效宣传是关键。

    品牌影响政府选择

    在全球范围内，成熟汽车市场无不以品牌竞争为要义，这类市场中，大多数消费者对自己应当使用什么样的品牌有非常明确的指向，很少在品牌间游移不定。而在公务车市场，汽车品牌就显得更加重要，因为政府部门客观上代表一个地方或一个行业部门的形象、地位，就需要相关的汽车能够与这种形象地位吻合，而品牌就是汽车品位的最好体现。

    中级车新车型突入市场，不同的品牌在市场的反响很不相同，有些著名汽车品牌的产品就表现抢眼，比如上海通用的凯越、北京现代的伊兰特销量稳定飚升，而有些品牌虽然刚进入国内车市不久，但由于厂家推广有效，得到消费者认可，同样取得了不俗业绩，海南马自达的福美来就是如此。可见，品牌对市场的影响力至关重要。

    在公务车市场，相关政府采购部门人士明确表示，政府部门在采购汽车时很多情况下是先考虑品牌。陕西省西安市市级政府采购中心杨镇就认为，政府部门采购汽车首选的是品牌，因为品牌本身就代表了一定的地位，中级车新车型当然也不例外。

    服务吸引后续购买

    现在几乎所有的企事业单位都在提高服务意识，海尔更是把服务工作做得出神入化，深得民心。而在国外的汽车领域，有一半多的利润是来自汽车卖出后的售后服务环节，由此可见服务对汽车企业发展的重要性。

    国内汽车厂商当然也明白其中的道理，只是在实际操作过程还有很多滞后、不规范的地方，因而出现了诸如“砸奔驰”、“驴拉宝马”等现象。当然，国外的汽车产业发展了上百年，而国内汽车企业还有一个不断完善的过程，只是这样的过程不应让消费者等得太久。

    相关政府采购部门人士表示，无论中级车还是别的档次的车，售后服务如果做得好，得到了政府部门的认可，就很可能为其赢得源源不断的后续订单。

    现在市场上产品琳琅满目，早已过了“酒好不怕巷子深”的时代，汽车市场也不例外。相关数据显示，近几年的国内车市平均每年有近40款新车闪亮登场。这大大增加了消费者选择的空间，但同时也造成了另一种困扰，面对太多的车型反而更加难以选择了。

    作为政府部门的用户同样也存在这样的情况，据统计，现在市场上的中级车品牌有红旗、捷达、宝来、高尔夫、桑塔纳、POLO、凯越、威驰、花冠、富康、爱丽舍、塞纳、阳光、伊兰特、东方之子、福美来、中华、菱帅等近20个品牌，而每个品牌旗下又有多款车型。面对如此众多的中级车型，政府部门本来已经很难选择了，如果新车再加入竞争，又如何更好地引起政府部门的注意和青睐呢？

    相关政府部门人士分析，做好新车有效宣传，可以提高产品认知度，进而引起政府部门的关注和采购。

    福建省政府采购中心负责车辆采购的肖广勤分析道，让政府部门的相关人员全面了解汽车产品在品牌、性能、配置、服务等方面的情况很重要，尤其是新品牌新产品。所以，要对政府部门做有效的宣传，让政府部门全面了解新车各方面的情况，这一点也很重要。

    他还强调，汽车企业相关人员也应该经常到各地的政府采购部门走一走，真正了解政府采购的反馈信息，以便根据具体情况及时调整政策。