继索纳塔跌进15万元的中级车价格区间后，东风悦达起亚日前再次放出重磅炸弹，推出13.98万元的远舰豪华版（GL）。原先由伊兰特、凯越、福美来、阳光等组成的中级车阵营，在上游的索纳塔、远舰打压下，纷纷降价促销，市场一片混战。随着中级车市的队伍一直在不断壮大，价格区间不断下调，这样的竞争将越来越激烈。

    中级车酣战细分市场

    2004年的汽车市场，最让人难忘的就是硝烟四起的“价格战”。由年初的15万元以下的车型开始，车市“价格战”迅速席卷了整个汽车市场。到8月份，降价车型主要集中于15万元到20万元之间的车型，中级车市场成为汽车市场竞争的主战场！在这个战场上，不仅有帕萨特、本田雅阁等“老将”，更有索纳塔、君威、蓝鸟等“新军”，然而面对中级车市场的猛烈炮火，依然有人敢于冒着炮火前进。

    对此，业内人士认为，在市场竞争中，不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。中级车市场竞争中，企业谁跑得快，谁就将取得领先优势。纵观国内目前15万元左右的中档车市场，比较成熟的产品只有东方之子、中华、东风日产阳光等。但由于东方之子、中华是国内自主品牌，品牌知名度稍逊一筹，阳光等车型技术比较陈旧，销售也不是非常理想。如果这次索纳塔、远舰能依靠低价抢先一步顺利突进，凭借着车辆的品牌知名度较高和技术含量较大，将抢占一大片中低档车市场。

    务实、求真、诚信才能笑到最后

    中级车价格区间下降所产生的一系列效应才刚刚开始，对于企业来说，到底是喜是忧还有待时间的考验。毕竟当厂商轮番掀起降价狂潮，纷纷推出超低价特惠车时，消费者就会更期待下一次的降价信息、更加便宜的车型。甚至有人认为，如果不运用“刺激”的价格手法，新车型受到关注的时间不会超过3个月。

    更为严重的是，一旦此风渐长，一些车型投放市场后，短期内就会就出现价格与价值严重背离的尴尬情境，终落得“赔本赚吆喝”的无奈。什么样的市场策略才是标本兼治的“正道”？立足于优质产品，准确而客观地分析市场现状，在销售的每一个环节苦下功夫，这样才能制定出合理、务实、稳妥的竞争策略，历经时间的考验，会终显实力。