“经济型车”在个人消费市场的火爆有目共睹，但个人的消费倾向性是否会影响政府的消费需求，经济型车是否真的就无缘政府采购？记者在采访过程中发现，经济型车其实已经具备了进军政府采购的实力。现在的经济型车（包括经济型轿车和SUV等车型）无论从外形，还是性能、配置等方面都发生了很多积极的变化，它们完全可以适应政府部门的需要，尤其是在财政资金不很宽裕的地区和政府部门。

    外形大气 内饰该有的都有了

    “人靠衣裳，马靠鞍”，一款车要吸引消费者的眼球当然首先是外形。经济型车由于制造成本的限制一般外形都比较紧凑，这似乎与政府部门对外形稳重大方的要求相违背，不过像长安福特嘉年华、奇瑞风云等车外形比较大气，可以和政府的形象相符。事实上，这两款车都已经开进了重庆、湖北、安徽等地方的政府部门，成为经济型车进入政府采购的最好证明。

    车内内饰也对消费者的购买行为产生影响，目前经济型车配备真皮座椅、桃木中控台、CD音响等等都是常事。长城汽车公司宣传部长商玉贵透露，虽然并非所有的经济型车都内饰齐全，但是经济型车的豪华型一般内饰都有了。

    配置性能不断改进

    性能配置最能代表汽车的品质，汽车的发展其实就是汽车性能配置的发展。经济型车经过这两年在市场的摸爬滚打，性能配置也在不断提升。像自动挡、电调座椅、车载CD、助力转向、电调后视镜、电动车窗以及安全气囊、ABS防抱死刹车系统、电动天窗、倒车雷达等等配置都能在很多经济型车上觅到踪迹。

    奇瑞汽车公司特销部业务员徐坤表示，这两年经济型车的性能配置得到了很大提升，不仅是内饰，在性能配置上从动力系统到安全系统以及操控系统都大有改善。

    商玉贵也认为，现在的经济型车和早期时的产品相比，已经有了很大的改进。像长城汽车的SUV和皮卡都配备了很多现在市场上很流行的先进配置。而这样做最直接的好处就是，长城汽车不断获得政府部门的采购大单。

    品牌和服务并不差

    虽然经济型车的价格便宜，但这并不代表其品牌和服务就差。我国“经济型轿车”的发起者赛欧就属于大名鼎鼎的上海通用汽车公司，其庞大的销售服务网络和细致周到的服务已经得到了市场的认可。

    不仅是赛欧，像千里马、菲亚特、嘉年华等经济型车都系出名门，而且其服务网络和服务质量也可圈可点。

    应该说，目前的经济型车已经不是“价格低、质量次”的代表，它们也有能力保证政府用车的安全与效率。那么，经济型车到底该如何迈出政府采购的第一步呢，请继续关注本版下期报道。