记者：华泰汽车曾被联合国相关部门采购，在最近的民政部救灾专用车辆政府采购招标中，华泰的产品又一举中标。请问华泰汽车是凭借哪些特点和优势中标的？

    李广凡：这主要得益于华泰汽车有三个方面的优势：第一，车型配置齐全。“华泰特拉卡”主要系列产品有2.5TCI、3.5L顶级型，发动机采用柴油、汽油两种机型。特拉卡3.5L搭载了由韩国现代汽车公司提供的多点喷射（MPI）双顶置凸轮轴（DOHC）发动机和先进的四轮驱动系统、前后轮盘式制动器＋电子式ABS、限滑差速器、双安全气囊和安全带预紧器，可靠性和有效性都能得到保障。2.5TCI搭载了涡轮增压中冷柴油机发动机、全时四驱自动变速箱、前后轮盘式制动器＋电子式ABS、限滑差速器、双安全气囊和安全带预紧器。另外柴油机动力强而且省油耐用。

    第二，价格比较低。华泰特拉卡2.5TCI售价22.98万元，特拉卡3.5售价29.80万元，而目前越野车市场上同类产品售价都在40万以上，国内也少有可以与之对比的同类车型。

    第三，2.10服务工程。所谓“2.10服务工程”，是指在保修方面，华泰特拉卡系列车型在24个月之内或者行驶里程10万公里之内，包括发动机总成、变速箱总成、前桥总成、后桥总成、车身（不含车漆）、车架总成主要部分将获得保修。“2.10服务工程”使用户可以买的放心，用的放心。

    记者：在政府采购市场上，华泰汽车相对来说是新来者，但已显示出相当实力。面对在该领域的其他竞争对手，华泰汽车如何后来居上，脱颖而出呢？

    李广凡：华泰特拉卡是款国际同步的车型并具有出色的性价比，华泰特拉卡是现代汽车在2001年推出的新一代越野车旗舰，是一款高品质、运动型多功能汽车。2003年3月9日，韩国现代再次把其与全球同步的一款很有竞争力的SUV——特拉卡交给了华泰汽车在国内生产投放。特拉卡也秉承了韩系车的特点，性价比高，2004年9月降价后，3.5L汽油特拉卡突破30万元，这在同比的3.5L汽油SUV中又刷新了价格的新标杆，成为首个在30万元以下的3.5排量的标准SUV。

    记者：占领政府采购市场，对企业来说不仅体现销售业绩，更重要的是意味着该产品将在个人消费市场有更大的收获。为此，不少厂商将占领政府采购市场作为占领整个消费市场的前奏，您怎么看待政府采购这个市场？

    李广凡：华泰汽车一直非常重视政府采购市场，同时在这一市场也一直有卓越的表现。不仅在国内得到很多政府部门的青睐，而且在国际上也表现不俗，例如在8月份的公安部海地维和部队用车招标中中标20辆，在10月商务部援助老挝招标项目中中标，提供了20辆2.5TCI，作为国际型警车。我们在政府采购市场的斩获证明了我们的实力，也在一定程度上促进了个人消费市场的销售。

    记者：在参与政府采购招投标的过程中，您认为哪个环节对企业最重要？怎样做才能更有利于中标？

    李广凡：对企业来说任何环节都非常重要。政府采购一般都会“货比三家”。因此，拥有好的产品是政府采购中标的前提条件，在产品具有优势的前提下，再加上价格合理以及良好的售后服务，就能够有机会中标。业内人士认为，无论从价格、性能、配置，还是售后服务、备件供应、零部件价格等方面比较，“华泰特拉卡”在我国越野车SUV市场都极具竞争力。例如海地维和部队用车招标时，联合国要求各国的维和部队车辆都必须使用燃油经济性好、价格比较便宜的柴油作为用油，而且与国际接轨，联合国统一提供给各国驻海地维和部队柴油，这样华泰特拉卡2.5TCI的柴油发动机技术优势就凸现出来。

    在使用柴油发动机早已成为国际汽车业常识的今天，中国人也会意识到先进的柴油机技术须大力发展，相信政府职能部门的观念也在改变。华泰汽车这一具有前瞻性眼光的企业在政府采购领域将会拥有越来越大的优势。

    记者：近来，华泰汽车在公务车市场表现如何？

    李广凡：由于详细数据暂时没有统计，在此只提供一些大体数字，农业部采购14台（3.5L），公安部采购19台（2.5L），煤炭部采购32台（3.5L），中油管道采购6台（3.5L）。

    记者：华泰汽车如何更好地为政府用户做好售后服务？

    李广凡：除了做好“2.10服务工程”外，在为政府用户提供售后服务方面，华泰汽车一直致力于提供更加差异化的服务，例如去年部队曾经采购了一批华泰吉田，今年4月份，针对这批军车，华泰汽车特意开展了“华泰军车服务”，售后服务人员从北京出发，行经南京、济南等几大军区，开展了上门服务，对军车提供免费的全面检修以及售后服务保养，受到各大军区相关负责人的广泛好评。