舒适的驾乘感受 旗舰的越野风范
——LAND CRUISER陆地巡洋舰演绎全能越野工作车
中国是一个多山地、丘陵的国家,目前中国的山区面积大约占国土总面积的65%,低等级路面约占全国道路总里程的40%,这种道路环境并不完全适合于轿车行驶,因而同时具备载人载物性能的越野车则开始受到人们的欢迎,并越来越多的被政府机关、军队、环保、抗灾、石油化工、林业、矿业、电力、水利、地质等行业集中购买,成为特殊工作用车。
目前,国内的SUV市场上充斥着几十种车型,但是,真正能够在新疆、西藏等沙漠、山地、高原地区上纵横的、真正成为对人们有帮助的工作车的SUV则屈指可数,而LAND CRUISER陆地巡洋舰无疑是这些车型中的优秀代表。自诞生以来,LAND CRUISER陆地巡洋舰便以其传统的越野性、灵敏性和耐久性赢得了用户绝对的信赖,并在联合国的主要机构得以引入,在世界各地的救灾抢险和援助活动以及卫星直播车和道路巡逻领域等被广为利用。在中国,LAND CRUISER陆地巡洋舰从七十年代后期被引进作为地况复杂省区的公务用车。
“文武双全”的越野车
传统意义上的越野车,往往表现了硬派的越野性能却牺牲了驾驶的舒适性;而那些表现了一定水平舒适性的SUV,实际上又是没有真功夫的越野型城市奶油小生;而真正意义上的旗舰越野车的造车理念,就是要把硬朗越野风格与高级轿车的舒适性相结合,做到“文武双全”,而这一点绝对不是拥有SUV外形就能做到的。
作为一汽丰田的顶级产品,LAND CRUISER陆地巡洋舰的配置可与豪华轿车媲美,所有电子豪华装备几乎都被应用到这款车上:安全方面配备了VSC(车身稳定性控制系统)、A-TRC(主动牵引力控制系统)、制动辅助系统、电子差速锁、ABS(防抱死制动系统)、SRS空气囊、ELR预紧式带限力器的安全带、燃油切断系统等;驾乘舒适性方面配备了电动带记忆功能的真皮座椅(前排)、座椅加热装置(驾驶席、助手席)、电动4方向可调节方向盘(座椅、记忆功能联动)、中央集成6CD自动播放器等。可以说,在保持纯正越野的基础上,“置身车中,有时你会忘记这是一辆越野车”的宣传口号也已经被LAND CRUISER陆地巡洋舰实现。
除了LAND CRUISER陆地巡洋舰,仅有陆虎、奔驰D系列、大众途锐等几款售价在百万左右的车型能在车内的舒适性能上有不俗的表现。
在汽车的整车技术中,如果从安全角度讲,发动机所占比例很小;但是如果从性能上来讲,发动机最少要占到一半以上的比例。好的越野车离不开强大的动力作保障,LAND CRUISER陆地巡洋舰也不例外,它采用的是拥有大功率、低油耗、高静肃性的V8发动机(4.7L VX-R标配)以及实现了低重量,轻快运转的直列六缸发动机(4.5L GX、4.5L GX-R标配),这两款发动机都是丰田最新科技的结晶。车辆运转时,强劲的发动机可以在低速域时产生强大扭矩,高速域时实现凌厉的加速性,能轻松应对普通道路和野外等多种复杂路况,而采用了最新技术的5前速自动档系统SUPER ECT(4.7L VX-R标配),更令行驶换档的平顺性达到极致,这种感觉就如同一位技术高超的驾驶员在
手动换挡一样。其实,发动机并不是单纯的追求大功率,而是在动力性、经济性、排放和成本间追求平衡。因此,从发动机的综合方面来看,LAND CRUISER陆地巡洋舰几乎鲜有对手。
在野外行驶途中会有很多坎坷不平的路况,车辆在坑凹、湿滑的路面起步或加速时会出现车轮打滑问题,甚至发生侧滑,因此有一套能为车辆在恶劣路况行驶提供良好加速性和防陷功能的装备就显得尤为重要。由此,汽车牵引力控制系统应运而生。而丰田则在此基础上研发了一种全新的四轮牵引控制系统——A-TRC(主动牵引力控制系统)。车子在越野的路况中行驶,4轮独立控制系统装置在车载电脑探测到一个车轮打滑时,会自动锁定差速器,为每个车轮均分配动力。这项功能完全由车内的智能化电脑自动操作,无须驾驶员的介入,这种复杂的系统为中央差速锁装置提供了补充。因此,驾驶LAND CRUISER陆地巡洋舰进行越野,即使遇到非常泥泞的路面,也可以轻松通过。有了A-TRC,LAND CRUISER陆地巡洋舰在通过泥泞的大水坑时也可以保持比较高的车速,而且,即使是连续的坑凹路面,LAND CRUISER陆地巡洋舰也可以轻松征服。此外,A-TRC还可以防止马力强大的车子在起步或急剧加速时车轮发生空转的情况。它利用高科技感应器,控制车轮的运转。如果发生空转就按需要调整引擎输出的动力,或者配合ABS,把空转的车轮转速减慢,令车子能够畅顺行驶。这也使LAND CRUISER陆地巡洋舰拥有了更大的越野能力,同时更加安全。
在悬挂控制系统上,LAND CRUISER陆地巡洋舰采用了丰田独有的TEMS(电子控制悬挂系统),它能通过对悬挂衰减时间的控制,使行驶在凹凸不平路面上的车辆进一步稳定车身,同时兼有的防摇功能也使车身在不平路面及急弯时均能表现高度的稳定,因此,这一系统也被人们形象的称为“天钩”。而且其拥有的AHC(有效高度控制悬挂装置)系统,使得LAND CRUISER陆地巡洋舰拥有更大的离地间隙,从而也拥有了达25度的纵向通过角,这为其在不同路面上都有出色表现提供了保证。AHC系统通过设置在中控台下方的高度调节开关,可使车身进行3级电动调节。两端调节的幅度在90mm。而在平常状态下,保持一定车身高度的自动调节稳定系统功能可根据车速自动调节车身高度。
市场反应独领风骚
众所周知,众多SUV车型主要销售市场都集中在我国西部,特别是路况最复杂、环境最恶劣的新疆和西藏地区。LAND CRUISER陆地巡洋舰对于国人来讲耳熟能详,特别是在我国广袤的西北大地上,到处可见其身影。据调查,在西藏大约有6000多辆各种型号的LAND CRUISER陆地巡洋舰,而在新疆更是随处可见LAND CRUISER陆地巡洋舰的“身影”。
在十几个SUV品牌的竞争下,LAND CRUISER陆地巡洋舰一直呈稳步增长之势。在新疆,LAND CRUISER陆地巡洋舰的增长数远远高于路虎和切诺基等车型,这种“独领风骚”的现象在中国SUV市场中是不常见的。其实,LAND CRUISER陆地巡洋舰自进入西部,就凭借豪华的配置、卓越的表现被广大用户所认可,成为高档越野车的代表,而与售价在百万以上的同档次车型的比较中,在同样适合西部路况、同样具有卓越性能的前提下,LAND CRUISER陆地巡洋舰的价格优势便凸现出来,尤其是LAND CRUISER陆地巡洋舰国产后,其优势将更加明显。此外,西部路况的恶劣,加之冬季多冰雪路面,这就对车辆的性能提出了更高的要求,尤其是作为工作车的车型就更要求重视安全性能和多路况通过性能。当地众多用户反应LAND CRUISER陆地巡洋舰的发动机功率较大,在沙漠地区几米高的沙丘一冲即过,而其它车型则略显逊色
;在车辆维修上,LAND CRUISER陆地巡洋舰只要适时保养,发生故障率是很低的,而且维修网点多、维修费用适中,这也是众多用户对LAND CRUISER陆地巡洋舰钟爱有加的一个原因。
SUV市场竞争是完全开放的市场竞争,用户在选择性能可靠的产品时,更需要优质的服务,这就要求汽车厂家具有足够的责任心,谁的服务水平好,谁的产品质量好,谁才能最终赢得市场的青睐。LAND CRUISER陆地巡洋舰作为一款享誉全球的越野车,其品质早已被世人认可,而一汽集团与丰田公司的强强联手使世界名车——LAND CRUISER陆地巡洋舰实现了国产。一汽丰田汽车销售有限公司的优质服务和全面过硬的维修技术都为LAND CRUISER陆地巡洋舰提供了优质的售后服务支持。
如果一款越野车能在中国西部的恶劣环境下纵横驰骋,并取得巨大的成功,那么这款车绝对是值得信赖的,是能够帮助用户完成各种路况行驶需要的。LAND CRUISER陆地巡洋舰用真实的表现为自己“四驱之王”的称号做了最好的注释,也为全能越野工作车的性能制定了一个标准。我们有理由相信LAND CRUISER陆地巡洋舰将会越来越贴近我们的工作、生活,为我们提供无尽的帮助。
背景资料
一汽丰田汽车销售有限公司
2003年9月25日,中国第一汽车集团公司(简称一汽)与丰田汽车公司(简称丰田)合资成立了“一汽丰田汽车销售有限公司(简称一汽丰田销售)”,并于11月1日起正式营业。一汽丰田销售,主要经营一汽与丰田合资生产的丰田及大发(达路)品牌汽车的销售,具体包括:“柯斯达”中型客车、“花冠”及“威驰”小型轿车、“皇冠”中高档轿车、“陆地巡洋舰”及“陆地巡洋舰普拉多”中高档SUV、“特锐”紧凑型SUV车等。除此之外,该公司还将经营上述品牌的汽车零部件及相关用品,并为用户提供售后服务。
LAND CRUISER陆地巡洋舰
自1951年,LAND CRUISER陆地巡洋舰诞生以来,由于其拥有传统的恶劣路况通过性、灵敏性和耐久性,作为四驱车,深获人们信赖,被指定为联合国主要机构用车,更活跃在世界各国的救灾援助现场和卫星转播、警务巡逻等领域。直至1998年,旗舰产品LAND CRUISER(陆地巡洋舰)100问世,其无敌的越野性能,勇往直前的社会使命,以及兼具的高级品质,使LAND CRUISER陆地巡洋舰无愧于“4WD之王”的美誉。
一汽丰田LAND CRUISER陆地巡洋舰100系列车型于2003年10月6日在长春一汽丰越汽车有限公司下线,于2003年11月6日起在全国经销网络销售。此次下线的共有三款车型,分别是4.5L GX、4.5LGX-R和4.7LVX-R。4.5L GX和4.5LGX-R装备4.5升6缸发动机,4.7LVX-R配备32气门V8发动机,排量4.7升。
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