去年底，自国产高档车的争斗告一段落后，中国车市渐显冷清。3月一到，中国车市又立即热闹起来：新车型以平均两天一款的速度下线；各个厂家的商务政策也或保守或激进地渐趋明朗。

      尤其值得重视的是，一向被视为中档车价格标杆的雅阁，以05新款将价格落到了20万元以下，上海通用老款别克迅速跟进降价，蒙迪欧也以最快的速度做出了反应。中档车的价格向20万元以下慢慢滑了下去。

      一年之计在于春，中档车的争斗拉开了2005年中国车市谋略的新篇章，接下来的连锁反应必然会一幕比一幕精彩。

      惊蛰已过，万物复苏。中国车市的2005年真正开始了。　

      进口车价近期要涨？

      眼下中级车的价格是大家排着队往下走，豪华车市场随着皇冠的即将下线及新奥迪A6和国产奔驰的年内上市，火药味也越来越浓，今年应该可以盼个好价格；但对于进口车，可能还是该出手时就出手了：由于美元的不争气，进口车价近期上涨的概率正在加大。

      目前，日韩车系的进口销售周期是三个月左右，而欧美车系的销售周期是五个月左右，上半年指望进口车货源充足希望是不大了。

      现在就是一些已经在国内建立了营销网络的品牌，如沃尔沃、奔驰等也脑壳大，由于美元的持续贬值，使成本大幅度上升，这些厂家已暗示，不排除对属下品牌涨价的可能。

      中档车明争暗斗

      随着雅阁的降价，中级车“四大天王”开始了新一轮你死我活的争斗。短短几天的时间内，雅阁、君威、蒙迪欧纷纷宣布降价，而上海大众帕萨特此时却选择了沉默，甚至坊间还有传闻：“帕萨特要涨价!”

      市场和产品的不同步也是去年上海大众销量大幅下降的原因之一。其实很早以前，种种迹象就已经表明竞争对手近期会有大规模的行动。但目前上海大众内部似乎都忙于机构调整，对市场的关注度似乎少了许多。

      在中档车市场，帕萨特一直在跟君威、雅阁、蒙迪欧进行着明争暗斗。当君威、雅阁、蒙迪欧纷纷采取积极的市场策略的时候，已经处于下风的帕萨特却仍然不动声色，上海大众究竟在干什么呢？