自主品牌VS国际巨头

　　4月22日，2005上海国际汽车展隆重开幕，来自4大洲26个国家的1036家参展商、49家中外整车制造企业打响了争夺2005中国车市制高点的战役。

　　据悉，上海新国际博览中心共有7个室内展馆、3个室外临时展棚。同时，室外场地也全部开放成为展区，总规模达到12万平方米，比上届增加了50%；另外，来自中、欧、美、亚各大洲26个国的1036家参展商的规模也创下了历届上海车展和国内车展之最。

　　由于去年车市一直低迷，因此2005年国内汽车厂商都对车市抱有很高的期望，希望这次上海国际车展能成为引爆市场消费的导火索。所以，本届上海车展的参展商都非常重视宣传的效果——香车美女、劲歌热舞等形式无不表达着参展商的热情和期望。

　　如果说2004年北京车展的异常火爆是车市寒流降临前的回光返照，那么本次上海车展开幕则正值3月车市骤然回暖之时。业内期望2005上海车展成为中国汽车业再次驶入高速增长轨道的一次“拐点”，因此都加大了对本次车展的投入力度。

　　另外，国际汽车巨头的豪华阵容亮相和国内自主品牌的强势出击将成为本届车展一大看点。奇瑞、红旗、天津一汽、吉利等厂家将在车展上首次展示正在研发或即将上市的十几款全新车型，新车数量超过了2004北京国际车展。各大跨国公司也将上海车展视为展示实力的最好舞台。世界汽车巨头6+3悉数到场，福特集团、大众集团、通用集团都将采用全系品牌、数十款车型抱团联合参展的形势，上演着中国车市的巅峰对决。

　　根据各公司的安排，预计将有近30名各跨国汽车集团的CEO和主要领导借上海车展之机造访中国。德国汽车工业协会（VDA）、美国汽车工程学会（SAE）的主席也都将亲自率团参观车展。上海车展正成为一个真正的国际汽车业盛会。