自主品牌当自强
——访长城汽车股份有限公司总经理王凤英
 

当越来越多的国产汽车企业力求与跨国公司结盟，通过合资并购来增加自己的筹码时，一家民营企业却独辟蹊径，创出了一条自己的路。在上海车展上，长城汽车股份有限公司带着最新上市的两驱、四驱哈弗CUV和一款新型升级版的皮卡在众多同行面前闪亮登场。

　　《政府采购信息报》：长城汽车在政府采购市场一直备受青睐，尤其是在公检法部门的采购量非常大。请问此次车展长城有哪些适合政府用户的车型展出？

　　王凤英：在此次上海车展上，长城汽车与其在往届的车展展出不同，突出了一个“新”字。旗下的3大系列皮卡和SUV销量冠军赛弗、赛影、赛骏3大品牌没有亮相，而是重点展出了最新上市的两驱、四驱哈弗CUV和一款新型升级版的皮卡。去年长城的皮卡和SUV在政府采购市场的销量又有了一个很大的飞越，今年截至目前这几款车的销量仍处于稳中有升的状态，已经在政府用户中具有了一定的品牌影响力。

　　此次车展长城主要是展示最新产品，以体现企业的科技研发能力。通过我们前期的市场调查显示，政府用户对此次展出的哈弗也非常感兴趣。哈弗CUV在目前的政府采购市场来说是最时尚的一款车型，与国内下线的几款SUV相比，哈弗确有很多独特之处，最大的不同是它没有采用轿车化底盘，而是采用了越野化底盘，非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂为独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，不仅具有与轿车相同的行使稳定性和舒适性，更有越野车良好的路面通过性能，是轿车底盘的SUV所不能比拟的。匹配的2.4升三菱发动机正好适应了这种越野的需求，其底盘和结构在国产汽车中可谓是独树一帜。我们也希望哈弗CUV也能像长城的皮卡和SUV一样，在政府采购市场能有不俗的表现。

　　《政府采购信息报》：去年长城在政府采购市场可谓是个丰收年。那么今年长城在政府采购市场的期望是什么？将对政府用户推出哪些优惠政策？

　　王凤英：长城一直非常重视政府采购市场，而且长城皮卡和SUV无论价位、服务和质量都是非常适合政府用户的。2004年长城占到了同类车型政府采购市场份额的60%。

　　我们认为，作为国内服务性的汽车品牌，应该更好地服务于政府用户。今年，我们针对政府用户反馈回来的信息，对部分产品进行了调整，以期更好地满足政府用户的需求。据2005年一季度长城汽车在政府采购市场的销售情况显示，长城的皮卡和SUV处于稳中有升的状态，与去年最后一个季度的销售情况相比，可以说完成了一个非常令人满意的目标。今后我们将一如既往地关注政府用户的需求，并在产品质量、性能、价格以及服务等各方面不断完善自己，希望在2005年的政府采购市场交出一份令人满意的答卷。

　　《政府采购信息报》：作为经常参与政府采购的厂家，请您对我国的公车政府采购市场提几点建议和希望？

　　王凤英：长城汽车从开始生产皮卡起，就始终坚持了一贯的宗旨：打造高性价比、适合中国国情的车型。我认为，没有竞争的行业是没有希望的行业，汽车行业也不例外。如果只靠国家扶植的几个国有、合资公司，我国的汽车行业就永远不能壮大发展。应该充分发挥民营资本在汽车行业的作用，进一步壮大我国民族产业的力量，从而带来体制撞击的新能量、新活力。

　　作为民营汽车企业，我们不需要政府给什么特殊的政策，只需要与国有及国有控股企业、合资公司待遇平等，进行公平竞争。政府和有关部门应坚持“对内开放”，给民企、尤其是在专业领域做出巨大贡献的民企更大的关注。就长城汽车来说，已有连续10余年的增长业绩，积累了雄厚的经济基础，我们相信，在平等竞争的前提下，长城会以实力赢得更多政府用户的信赖和喜爱。

　　《政府采购信息报》：请您谈谈参与此次车展的感受？

　　王凤英：上海车展是国内最大的车展，此次的规模更是史无前例的。长城汽车通过参加这次车展，不仅能展示我们的新产品、新技术、新形象，而且这也是一个与各大汽车厂商进行交流、沟通、互相学习的平台。

　　长城汽车是国内最大的民营汽车企业，是一个在竞争中成长壮大的民族自主品牌。以往其他大型车展，对民族自主品牌往往不够重视。此次上海车展，对民族自主品牌与国际知名品牌一视同仁，首次把长城汽车等品牌安排在了1号馆，与上汽、一汽同馆展出，体现了对民族自主品牌的呵护。