近日从全国及上海乘用车市场信息发布会上传出车界期盼已久的好消息，今年4月份，全国销售乘用车285360辆，同比上升达15.7%，环比上升7.2%。这是继3月份后，全国乘用车市场销售再创历史新高。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生表示，今年国内车市回暖已成定局。

　　车市回暖原因有三

　　饶达分析认为，进入2005年以来，市场情况状态良好，1、2月份主要表现为消化库存，从数据来看市场不理想；而进入三四月份后，库存消化任务基本完成，市场呈现较快回暖迹象。

　　综合第一季度的销售状况来看，实质上，今年以来最终用户的零售市场一直较为理想，细分下来，市场良好的原因主要有三点：

　　首先，去年年底的疯狂促销，造成到目前为止95％以上的车型都没有达到去年的最低价，因此，年初尽管有降价风，实质上价格变化不大，有些车型还略有回升。4月份以来降价战基本偃旗息鼓，使不少持币待购的消费者认为汽车消费的时机到了。

　　其次，绝大多数生产企业改变了营销战略，经销商库存压力基本消失，有些企业甚至撤销了给经销商下销售计划的做法，改成了经销商订单，使经销商之间的恶性竞争势头减弱，绝大多数经销商在三四月份都实现了盈利，从而提高了他们的销售积极性。

　　再者，“五一黄金周”前的四月份是第二个乘用车购买高峰，同时，大多数经销商在“五一”期间照常营业，为了保证车辆品种型号齐全，也增加了向生产厂家的购买量。

　　轿车市场高歌猛进

　　4月份轿车销量增长十分迅猛，其市场的占有率达到了乘用车总量的90％以上，这种形势表明市场私人购买轿车的发展势头仍然十分强劲。

　　但从厂家方面而言，由于市场份额的竞争特别激烈，有的企业市场份额急剧增长，而有的企业却快速下滑。去年产销量超过20万辆的企业，在今年1～4月市场销量均出现不同程度的下滑，高档轿车和中高档轿车也出现下滑，而经济型轿车市场增长幅度出乎大多数人意料。这其实是发展中国家的乘用车从“小众”市场向“大众”市场过渡过程中必然会出现的现象。

　　MPV市场增速最快

　　虽然私人用户接受MPV的程度很有限，但是“高级公务舱”已成为很多中小企业在有了轿车后必需的新增车。由于价格仍然偏高，市场容量还有限，但是其增长速度却是乘用车中最高的。今年MPV市场中，C级车是主力、B级车是补充、A级车是点缀。一个企业销售能够突破4万辆的可能性仍然不大，因为MPV的市场容量较小，而品种又很多，这样就摊薄了各厂家的销量。

　　SUV市场颓势已显

　　从厂家统计的数据来看，SUV在今年第一季度累计销售比去年同期下降了近25％，但实际情况可能更糟。因此，只生产SUV的厂家如果不进行产品战略调整，可能会面临“灭顶之灾”，特别是低档SUV生产厂家，因为低档SUV很难通过欧Ⅲ标准和燃油限值。如果在两年内不解决这个问题，很多车型将会在公告中消失。中高档SUV市场也不容乐观，今年SUV市场下滑已是定局。