豪华车全国地域分布差距大 华东地区土豪最多

 

　　崔东树表示，随着消费升级普通消费者逐步进入豪车的范畴，主力大城市的豪车消费表现较强。今年经济下滑现象持续显现，地县级市场的经济压力较大，因此豪车的购买力下降。

 

 

　　从表格中可以看到，豪华车的区域市场快速变化，东部直辖市需求较强，而持续走弱的是东北和西北地区。虽然豪华车的主产区都在华北和东北，但市场的需求并非在这些区域，体现了产业布局与需求的差异化。而中部长江地区需求较强，同时也是经济新增长的核心动力体现，从重庆到武汉、南京、上海的核心的长江经济带具有较强的活力。

 

　　德系三强争夺激烈 奥迪宝马增速严重减缓

 

　　上半年奥迪宝马和奔驰的争夺仍在延续，今年的奥迪和宝马在中国市场增速放缓，均只达到5%，而奔驰则达到21%的高速增长，份额较14年上半年增长1.7个百分点。

 

 

　　中国的豪车市场的世界领军地位早已形成。欧盟有190万的销量，虽然比我国14年172万的地位稍高一些，但欧盟的豪车价格是其百姓上班族不到一年工资的就能买到，中国的豪车价格太贵，因此中国市场豪车的地位和含金量实际是世界最高。

 

　　最后，崔东树表示豪车市场的小型化和年轻化潜力巨大，美系和日系的豪车在中国布局仍不充分，未来我国的豪车市场仍有很大增量潜力。