别利亚科夫披露，每年阅兵前一个半月，军官司机们开始做专项准备，为检验各种速度下汽车路面行驶时的性能，从莫斯科驱车到斯摩棱斯克州宇航员加加林的故乡，往返2-3次。之后在莫斯科霍登斯基汽车场进行阅兵排练。先开吉尔-111，再开吉尔-117，最后才开吉尔-115V正式阅兵车。每次训练和排练都不能出任何差错。司机每周都要到吉尔汽车厂与专家讨论各种细节，维护、检修汽车，一旦发现任何细小故障，都要立即排除，更换零件，有时甚至更换整台发动机。

 

　　别利亚科夫当时开的是2号阅兵车，先后为两任莫斯科军区司令克雷洛夫元帅、别洛博罗多夫大将服务。他说：“克雷洛夫元帅性格外向，阅兵前还经常和我开玩笑。当时也是三辆车，2号车和3号备用车停在救世主塔楼门前，1号车停在博罗维茨基塔楼前。国防部长马林诺夫斯基元帅在出发前通常都会向我们问好。开车时我们非常自豪、自信，当然也很激动，毕竟是全国、全世界关注的阅兵。有时阅兵前整夜都睡不着觉。在前线时我开坦克，那时情况更复杂一些，阅兵时万人欢呼，情绪更激动一些，不过，我们都能坚持(完成任务)。”

 

　　1号阅兵车司机博布罗夫斯基中校近年来进步神速，2001年还是3号备用车司机，2002成长为2号司机，2004年已升为1号司机。他表示，最紧张的时刻就是阅兵时的20分钟，之前应当做好充分的准备。首先要适应汽车，检验汽车性能，到市郊进行100公里往返试驾，之后单独排练，安全仿照红场阅兵时的顺序，入场、行车、停车、刹车。之后在训练场进行首次大排练，熟练掌握所有机动课目。然后进行总排练。在正式阅兵之前，由147基地领导、联邦警卫局、国防部汽车装甲坦克总局、汽车制造厂官员和驻厂军代表等专家组成40人专家审查委员会，每人负责审查、检验一个方面，甚至动用排爆警犬，检查完所有细节后，联名签署相应文件，然后把汽车封存起来，派警卫守护。

 

　　阅兵当天一大早，专家审查委员会主席撕开汽车封条，地方司机先行试车，之后交给军官司机博布罗夫斯基和霍洛舍夫斯基中校，后者再次全面检查车辆后驱车赶往红场。5月9日，莫斯科市中心实行交通管制，但对吉尔阅兵车队则是一路绿灯，不过几分钟就来到了红场，各就各位。不久，国防部长伊万诺夫来到救世主塔楼前，1号阅兵车司机向防长报告，一切准备就绪，之后，与司机和通信兵合影留念，等待阅兵式的正式开始。

 

　　博布罗夫斯基中校说：“阅兵顺序是(莫斯科)军区司令(巴金上将)先行下达阅兵准备开始命令，在国家政要和贵宾就座后，下令阅兵开始。听到命令后，我立即发动汽车，2号车司机在14秒之后发车，入场速度是18公里/小时，(从两个方向)来到列宁墓前的同时停车点后刹车，莫斯科军区司令向国防部长报告，后者下令开始检阅部队。国防部长问候受阅官兵时，两辆阅兵车平行行驶，第二辆稍靠后一些。运动路线、速度、平稳性能、刹车、发动，一切都很重要。最重要的是，两辆车要配合默契。在国防部长检阅完最后一列部队，乌拉(万岁)声响起后，司机把国防部长送到主席台，后者下车，向最高统帅普京总统报告。此时，1号车司机驶离红场，在规定的地方等待。2号车引领鼓乐队开始阅兵大游行，在驶离主席台15步时停车，军区司令巴金上将下车后，2号车驶离红场，与1号车汇合，阅兵结束后返回基地。”