全国有1.6亿辆汽车,44万家汽修厂,平均每家厂保有客户不足400辆,大多数汽修厂难以为继。而对于车主来说,经过N级代理商的层层“盘剥”,到最后不得不接受虚高的零配件价格却又别无选择。只有让四分之三的汽修厂退出市场,剩下的才能发展壮大。尤其是随着马瑞利、德尔福等国际连锁汽修品牌纷纷抢滩登陆,中国汽车后市场的洗牌大战一触即发。