“汽车强国不仅指较高的汽车制造水平，还包括完善的社会汽车文化体系。”近日，中国汽车工程学会副秘书长闫建来在中国汽车产业文化与运动协同组织的发起成立大会上这样说道。中国文化产业促进会汽车文化委员会秘书长王羽则认为，我国汽车文化体系目前尚未成熟，持续增长的汽车产销规模以及消费者越来越多元化的用车需求，对汽车文化建设提出了更高的要求。

 

 

　　闫建来表示，发展中国汽车文化不仅符合当前汽车行业的发展需求和趋势，同时也是在文化大繁荣背景下的必然选择。作为中国文化的重要组成部分，汽车文化不能处于积弱状态。“最近电视上出现了一批汽车真人秀节目，例如东方卫视推出的《巅峰拍档》，湖南经视录制的《汽车总动员》等，这些汽车真人秀的出现说明消费者渴望汽车文化。汽车文化之火正在燃烧，且待燎原。”王羽这样说道。但他也强调，目前中国汽车文化体系该如何建立，往什么方向发展，一切都还处于探索阶段，业内并没有形成统一的发展路径。不仅如此，关于汽车文化的定义也众说纷坛。在王羽看来，汽车文化是指在汽车社会发展的过程中，车对人精神层面的影响、车对人生活的影响以及人与车之间相互关系的总和。

 

　　基于此，王羽认为不少汽车企业对于汽车文化的建设存在误解，同时也缺乏发展汽车文化的意识。正如闫建来所言：“如果缺少汽车企业的参与，汽车文化的发展将如同无根之水，无基之楼。此外，如今致力于发展汽车文化的各类机构和组织也层出不穷。”