中国已经跨入“电动汽车进入家庭元年”？

 

　　目前我国新能源汽车发展仍面临诸多难题。产品能否经济适用、基础设施和服务是否便捷、国家是否实行鼓励政策以及消费者是否认同是影响新能源汽车推广的主要因素。

 

　　国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说，到2015年底，我国计划推广33万辆新能源汽车，覆盖26个省份88个城市。而2014年1月至2月，我国新能源汽车推广总量不及3000辆，推广应用还面临一些问题。

 

　　尽管如此，在国家政策的扶持和对汽车发展趋势判断的背景下，广大车企仍积极进入新能源汽车领域。目前，新能源汽车已纳入各大车企的重点发展战略。最新的市场数据也为车企布局增强了信心。据中国汽车工业协会统计，今年一季度我国新能源汽车生产6651辆，同比增长1.2倍，其中纯电动汽车4024辆、插电式混合动力2627辆。销售新能源汽车6853辆，同比增长1.2倍，其中纯电动汽车4095辆、插电式混合动力2758辆。

 

　　不仅市场开始见暖，各地酝酿的限牌政策均对新能源汽车“网开一面”，给新能源汽车带来重大利好。以北京、天津、广州等城市已出的限购政策为例，新能源汽车均可以直接获得指标上牌、享受政府补贴等。在北京，普通小汽车的摇号指标在2014年缩水近四成，配置机动车指标变为15万辆，但新能源车的配比率却逐年递增，从每年2万个将逐渐增加到6万个。

 

　　北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息） 表示，中国已经跨入“电动汽车进入家庭元年”，纯电动汽车市场未来将面临巨大的挑战，要获得竞争优势，必须保持技术领先优势。

 

　　“中国将是未来全球新能源汽车最大的市场，中国自主新能源汽车应该向全球第一或者更高的水平迈进。北汽集团将在全球范围内整合各方优秀研发资源，在更高的层次上实现研发能力的提升，打造国际品质的自主品牌。”徐和谊说。