自阳光下线开始，短短3年时间，东风日产导入了6款车型，快速形成了强大的产品矩阵，与当期同行中以单一车型进行市场试水的方式，截然不同。

 

　　事实证明，正是在车型导入上的前瞻性格局观和大胆创新的突破，才能为东风日产2009年后的汽车市场大爆发奠定了产品基础，使其从众多车企中脱颖而出，快速跻身乘用车第一阵营。

 

　　自主突破，创全新之格局

 

　　当中国成为全球第一大汽车市场，扎根中国的汽车合资车企，该如何继续造车？继承，还是突破？

 

　　任勇认为必须洞察先机和顺应潮流，因时而动，顺势而为，积极满足中国消费者不断变化发展的市场需求："要做到第一就不能只是继承，只是继承是做不到超越的。随着中国工业体系力和市场的成熟，利用中国这个世界第一大汽车市场创立一个属于东风日产自己品牌的时代已经到来。"

 

　　2010年9月8日，就在东风日产第200万辆下线的同时，东风日产自主品牌"启辰"震撼发布，东风日产进入"双品牌"运营阶段。

 

　　2012年是启辰品牌正式进入市场的"元年"。纵然面对行业整体"微增长"的大势，启辰品牌仍然表现抢眼。先后投放D50和R50两款新车，构成中级车双子星联袂满足市场需求。

 

　　随后两年，东风日产又相继投放了全新跨界车型R50X，并向竞争最激烈的小型车市场推出了R30。2014年9月10日开始，启辰晨风纯电动车在上海、北京、大连、广州相继上市，东风日产正式向纯电动车私人消费市场进军。而据透露，今年11月份，启辰首款SUV还将亮相广州车展，进军炙手可热的SUV市场。

 

　　诞生短短四年时间，启辰品牌已经拥有20万保有客户，产品线将拥有五款量产车型、涵盖小型车、中型车、纯电动车、SUV全线产品，在行业中当属翘首。从2012年4月首款车型上市到第20万辆车下线，启辰只用了两年多时间，成为了国内成长速度最快的汽车新品牌之一。与此同时，当年受市场影响、政策鼓励，如雨后春笋般出现的合资自主品牌，大浪淘沙之后，有的已踪迹难寻。