全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长 刘汉如

　　"华菱星马汽车对于发展新能源产品的规划，一方面是大力发展天然气汽车；另一方面，我们也准备介入纯电动汽车的研发，但不寄希望于短期内大面积投放市场。总之，我认为天然气比较有前途，天然气和柴油混合动力，电和柴油的混合动力，可能是未来的方向。"

　　3月9日，全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如接受了《政府采购信息报》记者的采访。

　　天然气汽车前景好

　　《政府采购信息报》：国家对新能源汽车的扶持力度很大，推广销售天然气重卡对国内重卡企业来说也是机遇。请问作为领航重卡产业的汽车企业，华菱星马今后对发展新能源产品的规划是什么？

　　刘汉如：全世界都在关注新能源汽车的发展。考虑到中国的实际情况，我认为不能一味地、狭隘地认为新能源车就是纯电动汽车。纯电动汽车的投入大，短期效益不明显，推行困难比较多。短期内不具备推广价值，只能注重研发。

　　结合中国的能源结构--天然气比较多这一现状，我们建议：应该把商用车，特别是重型卡车发展天然气列入新能源汽车规划。国家要给政策，协调相关部门给予配合。中国石油资源比较紧缺，50%以上依赖进口，而使用天然气对能源结构调整、能源安全都有好处，更重要的是对环境有好处，且每台车大概只需增加4万～5万元的成本。天然气的使用成本也低，用户也有推动的积极性。所以，我们建议"政府补贴一万，企业承担一万，用户再承担一万"，用这样的模式推广，比较容易。同时，这样对空气环境也可以有一个明显的改善。

　　我国重卡行业有国际比较优势

　　《政府采购信息报》：据我们了解，到2015年，华菱汽车要实现产销10万辆重卡、5万辆专用车、年销售额500亿元的目标。为此在刚过去的2012年，华菱星马在技术更新方面做了很大的投入。请问，为了确保2015年目标的顺利实现，华菱星马今后还会加大对哪些方面的投入？此外，海外市场出口预计会占到总销量的多少比例？

　　刘汉如：由于宏观调控，房地产、建材、钢铁、水泥行业都受到了很大的冲击，这两年商用车市场不好。在困难的情况下，我们大力进行了技术改造，特别是集中财力开发了发动机和变速箱以及一些核心零部件。这对我们未来的发展是很有利的。

　　我们现在考虑的是长远战略。未来我们的主要精力将放在技术研发、国外市场和国内市场的开拓上。我们的车在海外出口到60多个国家和地区，包括中东、非洲、南美、东南亚和中亚，可以说全球除西欧和美国之外的大多数国家都有介入。重型卡车是资金密集型、技术密集型、劳动密集型也是人才密集型的产品，我国在这方面有比较优势，所以有条件和技术成为世界的重型卡车基地。

　　现在海外市场占我们公司销售额10%以上的比例，未来的比例要增加到30%~40%。我们也希望，国家在支持非洲建设的时候，对外的援助项目、对外的工程项目、对国外的政府贷款项目，都能够多用一些中国的汽车，包括中国的装备，这对实施中国走出去战略会非常有利。

　　同时，中国的一些商用车企业，可以在国外建立一些生产基地，这样不仅可以帮助和支持不发达国家，同时可促进国内企业的发展。