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车内空气质量成公车采购新标尺

作者：葛胜征发布于：2013-04-15 11:21:00 来源：政府采购信息报

日前，央视《每周质量报告》播出了《3·15特别行动：豪车里的怪味》，曝光了奔驰、奥迪等豪车车内常年有异味，会导致车主抵抗力下降等多种问题。

经相关机构检测表明，奔驰、奥迪等品牌的6款国产豪华车型使用了能致癌的物质沥青作为车身阻尼材料。此消息一出，业界哗然。因为一直作为品质标杆的豪华车竟然会出现如此问题，引人深思。

此前，在公务车领域，车内异味也引起过关注。福建省政府采购中心相关人士就表示，他们采购过某自主品牌车型，车内异味好几年都没有消除，让人对该车空气质量产生疑虑。

事实上，也有不少车企很重视车内空气质量。比如沃尔沃汽车在车型设计之初，便充分考虑到了内饰挥发的问题。为挑选出合适的原材料，沃尔沃汽车不仅进行了有机挥发物、甲醛和雾化测试，更制订供应商管理制度。另外，国内一些自主品牌也开始逐渐重视车内空气质量问题。

用沥青只为降低成本

据央视《每周质量报告》的报道，央视分别从近3年内生产的北京奔驰C级车、E级车以及一汽奥迪的A6、Q5等车型上取下6个阻尼片样品送至北京化工大学分析测试中心进行成分检测。结果显示，6份样品均含有70号沥青成分。要知道，早在1976年，世界卫生组织国际癌症研究中心就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。

值得一提的是，在欧美等发达国家，汽车的阻尼片一般都采用高分子树脂材料或橡胶材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。

被央视曝光后，相关豪华车公司迅速做出了回应，他们都没有直接承认上述问题，而是表示将进行深入调查。不过目前还没有公布调查结果。

奔驰公司甚至表示，目前中国生产的梅赛德斯-奔驰汽车和在其他国家生产的产品一样，使用的是同样的进口阻尼部件，符合梅赛德斯-奔驰全球质量标准。

业内人士表示，豪华车胆敢在中国使用有毒材料，只为降低生产成本，以获取更多利润。

国家缺乏强制标准

国家质检总局3月15日公布的《2012年汽车产品缺陷信息投诉情况》显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已经成为车主投诉越来越集中的问题之一。不止豪华车，国内很多级别的车型都存在车内异味的问题。

业内人士表示，豪车使用致癌物质只可能在中国出现，因为我国目前在汽车材料使用上没有明确法规，导致汽车厂家有空子可钻，而在相关标准健全的国家则较少出现这种问题。

事实上，车内空气质量已经引起了有关部门重视。2012年3月，由环保部和国家质监总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）正式实施，明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值。

但是，《指南》只是推荐性国家标准，而非强制实施的标准。因此，在企业看来，此标准没有强制性，没有约束力。企业有空子可钻，自然就会选择能够降低成本的材料。

公车采购应重视空气质量

目前，车内空气质量问题还存在消费者维权不顺的问题。因为在我国，车企并不认可第三方检测机构提供的证明，而能被认可的国家权威检测机构又通常不接受消费者个人送检。这增加了消费者维权难度。

更值得注意的是，目前在公务车采购中较少注意车内空气质量问题。据福建省政府采购中心相关人士透露，目前的公务车采购文件中基本没有对空气质量提出明确要求，"主要是不重视，另外，大多人也不太懂，就算想到了也不知道是什么标准，因为国家也没有强制性标准"。

不过显而易见的是，空气质量已经不是个小问题，因为驾乘者在车内的时间较长，空气质量对健康的影响巨大。

相关政府采购专家认为，一些公务车采购项目可以在采购前进行专家论证，请汽车业内专家就空气质量等提出专业意见，并形成具体要求写到采购文件中，这样就可以较好地规避空气质量问题。

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