国务院发布《大气污染防治行动计划》，提出严格限制机动车保有量，自主品牌面临的形势更加严峻--

    9月17日，雾霾笼罩着北京城的上空，许多市民出行时纷纷戴上"防毒"口罩，避免吸入可导致呼吸道疾病等多种病症的PM2.5颗粒--近年来，全国多个城市陆续出现雾霾天气，严重危害公众健康，情况令人堪忧。

    机动车保有量将受限

    国务院9月10日发布的《大气污染防治行动计划》（以下简称《计划》），从10个方面对治理空气污染提出了对策。该《计划》针对机动车辆提出"强化移动源污染防治"，包括实施公交优先战略，提高公共交通出行比例；合理控制机动车保有量，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量；加强新生产车辆环保监管，严厉打击环保不达标车辆的生产、销售违法行为；大力推广新能源汽车等措施。

    这些措施的推出，对于自主品牌车企来说，无疑是机遇与挑战并存：能借机升级技术、提升品质，就能在市场上赢得先机；反之，就会在很长一段时间内扮演追赶者的角色甚至被淘汰。

    近年来，北京、上海、广州等城市推出汽车限购政策，市民必须先通过摇号、竞拍等方式获得购车资格才能购车，此举有效地降低了私家车的数量。但是，由于公众对于自主品牌还存有"质次价低"的偏见，所以在好不容易获得购车资格后，他们一般会优先选择那些"价位高、名气大"的合资品牌。可以说，限购政策的实施，在一定程度上影响了自主品牌汽车的销量。

    《计划》再次提出，"要严格限制机动车保有量"，这意味着市民购车的难度再次加大，自主品牌面临的形势也将更加严峻。自主品牌必须提升品质，这样才能在越来越严酷的市场环境下获得青睐。

    加紧推出符合排放标准车型

    今年以来，北京实施机动车排放国Ⅴ标准，这使得一部分排放标准不达标的自主品牌汽车不得不退出北京市场。而《计划》提出，"在2015年年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽油、柴油；在2017年年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽油、柴油。"

    对于自主品牌汽车企业来说，要推出符合国家标准的车型，时间是相当紧迫的。如果不能在规定时间内推出符合排放标准的车辆，必然面临退出市场的窘境。虽然提升品质、更新技术意味着车企必须加大投入、增加成本，但是从长远来看，这部分的投入是值得的。

    近年来，新能源汽车的推广成为一个热门话题。《计划》提出，"公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中，新能源和清洁燃料车的比例要达到60%以上。"对于新能源汽车企业来说，现在正迎来一个非常难得的发展机遇。在我国，不少自主品牌汽车企业，如北汽、江淮等，都纷纷推出了各自的新能源汽车并取得了一定的社会效益和经济效益。但是，由于技术条件的限制，与一些国外的汽车企业相比，自主品牌的新能源之路还很长。